P0110 Fehlfunktion des IAT-Sensor-1-Stromkreises

Was ist der Fehlercode P0110?

Der Fehlercode P0110 ist ein generischer OBD-II-Code, der sich auf den Antriebsstrang bezieht. Er weist auf eine Fehlfunktion im Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors (IAT), Sensor 1, hin. Dieser Code signalisiert, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) eine abnormale Spannung vom IAT-Sensor außerhalb seines normalen Betriebsbereichs erkannt hat.

Funktion und Arbeitsweise des IAT-Sensors

Der Ansauglufttemperatursensor (IAT) ist ein Thermistor. Sein elektrischer Widerstand ändert sich in Abhängigkeit von der Temperatur der gemessenen Luft. Er befindet sich typischerweise im Ansaugluftkanal oder im Ansaugkrümmer.

Das PCM sendet eine Referenzspannung von 5 Volt an den Sensor. Wenn sich die Lufttemperatur ändert, variiert der Widerstand des Sensors, was wiederum die an das PCM zurückgesendete Signalspannung verändert. Letzteres interpretiert diese Spannung, um die Lufttemperatur zu berechnen. Kalte Luft verursacht einen höheren Widerstand und eine höhere Spannung, während warme Luft einen niedrigeren Widerstand und eine niedrigere Spannung verursacht.

Symptome des Fehlercodes P0110

• Motorkontrollleuchte (MIL) im Armaturenbrett leuchtet.
• Falsches Luft-Kraftstoff-Gemisch.
• Reduzierte Motorleistung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Unregelmäßiger Leerlauf.
• In einigen Fällen sind keine merklichen Symptome wahrnehmbar.

Mögliche Ursachen für den Fehlercode P0110

• Defekter IAT-Sensor: Der Sensor selbst ist außer Betrieb.
• Problem im elektrischen Stromkreis: Kurzschluss gegen Masse oder an der Versorgungsspannung, Unterbrechung, beschädigte Kabel.
• Defekter Stecker: Korrodierte, lockere Anschlüsse oder beschädigter Stecker.
• Falsch installierter Sensor: Der Sensor ist nicht richtig positioniert und befindet sich nicht mehr im Luftstrom.
• PCM-Problem: Interne Fehlfunktion des Steuergeräts (selten).

Diagnose und Lösungen zur Behebung von P0110

Vorprüfungen

1. Sichtkontrolle: Überprüfen Sie, ob der IAT-Sensor korrekt in seiner Halterung installiert ist und ob keine Luftleitungen locker oder undicht sind.
2. Überprüfung der Stecker: Inspizieren Sie den elektrischen Stecker des Sensors auf Anzeichen von Korrosion, Beschädigung oder lockeren Kabeln.

Test mit einem Diagnosewerkzeug

1. Schalten Sie die Zündung ein (KOEO – Key On Engine Off) bei kaltem Motor.
2. Vergleichen Sie mit Ihrem Diagnosewerkzeug die Werte des IAT-Sensors und des Kühlmitteltemperatursensors (CTS). Sie sollten sehr ähnlich sein (bis auf wenige Grad).
3. Wenn der IAT-Wert eine extreme Temperatur anzeigt (z.B. -40°C oder +300°C), bestätigt dies ein Problem.

Elektrischer Test des Sensors

1. Trennen Sie den Stecker des IAT-Sensors.
2. Messen Sie mit einem Multimeter im Ohmmeter-Modus den Widerstand zwischen den beiden Pins des Sensors.
3. Vergleichen Sie den gemessenen Wert mit den Herstellerspezifikationen (verfügbar in einer Reparaturanleitung). Ein unendlicher Widerstand (Unterbrechung) oder Null Widerstand (Kurzschluss) weist auf einen defekten Sensor hin, der ersetzt werden muss.

Erweiterte Stromkreisdiagnose

Wenn die Anzeige extrem hoch ist (~300°C):

1. Trennen Sie den Sensor. Wenn die Anzeige auf einen extrem niedrigen Wert (~-50°C) wechselt, ersetzen Sie den IAT-Sensor.
2. Wenn sich die Anzeige nicht ändert, überprüfen Sie mit einem Multimeter, ob kein Kurzschluss gegen Masse im Signalkabel vorliegt. Bei Durchgang zur Masse reparieren Sie das Kabel.

Wenn die Anzeige extrem niedrig ist (~-50°C):

1. Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie das Fahrzeugstecker auf das Vorhandensein der 5V-Referenzspannung und einer guten Masseverbindung.
2. Wenn 5V und Masse vorhanden sind, überbrücken Sie die beiden Pins des Fahrzeugsteckers. Wenn die Anzeige im Diagnosewerkzeug auf einen extrem hohen Wert wechselt, ersetzen Sie den Sensor.
3. Wenn die 5V fehlen, überprüfen Sie den Stromkreis bis zum PCM auf eine Unterbrechung.

Verwandte DTC-Codes

P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Fazit und Handlungsaufforderung

Der Fehlercode P0110 wird oft durch den Austausch des IAT-Sensors behoben, einer in der Regel kostengünstigen Komponente. Dennoch ist eine sorgfältige Überprüfung des elektrischen Stromkreises entscheidend, um einen unnötigen Austausch von Teilen zu vermeiden.

Besitzen Sie kein Diagnosewerkzeug oder fühlen Sie sich mit diesen Handgriffen nicht wohl? Überlassen Sie die Diagnose einem professionellen Mechaniker. Er kann das Problem schnell identifizieren und lösen und so die einwandfreie Funktion Ihres Fahrzeugs gewährleisten.