Was bedeutet ein reservierter ISO/SAE-Code?
Ein reservierter ISO/SAE-Diagnosecode (wie P00C0 bis P00FF) deutet oft darauf hin, dass ein elektronisches System in Ihrem Fahrzeug nicht den Kommunikationsstandards entspricht, die von der Internationalen Organisation für Normung (ISO) und der Society of Automotive Engineers (SAE) festgelegt wurden, und nicht auf ein spezifisches defektes Bauteil.
Die Regulierungsorganisationen ISO und SAE verstehen
Die ISO (Internationale Organisation für Normung) und die SAE (SAE International) sind zwei Organisationen, die technische Standards für die Automobil- und Luftfahrtindustrie definieren. Ihre Zusammenarbeit hat seit Ende 1995 einen verbindlichen Satz von Richtlinien für On-Board-Diagnosesysteme (OBD-II) geschaffen.
Diese Standards gewährleisten eine zuverlässige und schnelle Kommunikation zwischen den verschiedenen Steuergeräten des Fahrzeugs und minimieren gleichzeitig widersprüchliche Meldungen und elektromagnetische Störungen.
Die entscheidende Rolle des CAN-Busses
Der CAN-Bus (Controller Area Network) ist das Hauptnetzwerk, das dem Hauptsteuergerät (PCM) und den vielen eingebetteten Controllern (bis zu 70 in einem modernen Fahrzeug) ermöglicht, miteinander zu kommunizieren. Wenn das PCM einen Kommunikationsfehler oder eine Nichtkonformität mit den ISO/SAE-Standards in diesem Netzwerk feststellt, speichert es einen Fehlercode und kann die Motorkontrollleuchte (MIL) aktivieren.
Schweregrad und Symptome eines reservierten ISO/SAE-Codes
Der Schweregrad dieses Codes kann erheblich variieren. Daher ist eine gründliche Diagnose unerlässlich.
Mögliche Symptome
- Eine Vielzahl unvorhersehbarer Fahrverhaltenssymptome
- Keine offensichtlichen Symptome (intermittierender Fehler)
- Vorhandensein anderer zugehöriger Fehlercodes
Mögliche Ursachen
- Beschädigte Verkabelung oder gelockster/korrodieter Stecker
- Defektes elektronisches Steuergerät
- Programmierungs- oder Softwareproblem eines Steuergeräts
- Problem mit der Stromversorgung (schwache Batterie, Lichtmaschine)
Diagnoseprozedur
Die Diagnose eines reservierten ISO/SAE-Codes kann komplex sein. Hier ist eine empfohlene Vorgehensweise:
- Überprüfen und reparieren Sie alle anderen gespeicherten Fehlercodes prioritär.
- Konsultieren Sie anwendbare Technische Service-Bulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug.
- Visuelle Inspektion der gesamten CAN-Bus-Verkabelung und -Stecker auf Beschädigungen, Korrosion oder Nagetierschäden.
- Prüfen Sie den Ladezustand der Batterie und die Anschlüsse an den Polen. Eine niedrige Spannung kann diesen Code verursachen.
- Verwenden Sie einen professionellen OBD-II-Scanner, um die eingefrorenen Rahmendaten auszulesen und die Codes zu löschen. Testen Sie das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Fehler wieder auftritt.
- Führen Sie einen „Wackeltest“ an Kabelbäumen und Steckern durch, während der Motor läuft, um ein intermittierendes Problem zu identifizieren.
Beispiele für reservierte ISO/SAE-Codes
P00C0, P00C1, P00C2, P00C3, P00C4, P00C5, P00C6, P00C7, P00C8, P00C9, P00CA, P00CB, P00CC, P00CD, P00CE, P00CF, P00D0, P00D1, P00D2, P00D3, P00D4, P00D5, P00D6, P00D7, P00D8, P00D9, P00DA, P00DB, P00DC, P00DD, P00DE, P00DF, P00E0, P00E1, P00E2, P00E3, P00E4, P00E5, P00E6, P00E7, P00E8, P00E9, P00EA, P00EB, P00EC, P00ED, P00EE, P00EF, P00F0, P00F1, P00F2, P00F3, P00F4, P00F5, P00F6, P00F7, P00F8, P00F9, P00FA, P00FB, P00FC, P00FD, P00FE, P00FF.
Benötigen Sie Hilfe bei der Diagnose eines Fehlercodes an Ihrem Fahrzeug? Ziehen Sie einen qualifizierten Mechaniker mit der entsprechenden Diagnoseausrüstung zu Rate, um das Risiko einer Beschädigung der Steuergeräte zu vermeiden.