P00AD IAT-Sensor 1 Schaltung hoch Bank 2

Was ist der P00AD-Code?

Der P00AD-Fehlercode ist ein generischer OBD-II-Antriebsstrangcode. Er zeigt an, dass das Motorsteuergerät (PCM) erkannt hat, dass die Signal Spannung vom Ansauglufttemperatursensor (IAT) auf Bank 2 des Motors ungewöhnlich hoch ist (über 5 Volt). Bank 2 bezieht sich auf die Seite des Motors, die den Zylinder 1 nicht enthält.

Funktionsweise des IAT-Sensors

Das PCM sendet eine Referenzspannung von 5 Volt an den IAT-Sensor. Dieser Sensor ist ein Heißleiter (NTC), dessen elektrischer Widerstand sich mit der Lufttemperatur ändert. Je niedriger die Temperatur, desto höher sind der Widerstand und die Signalspannung. Eine Spannung über 5 Volt ist physikalisch unmöglich und signalisiert dem PCM eine Anomalie, was den P00AD-Code auslöst.

Symptome des P00AD-Codes

Dieser Code geht oft mit dem Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL) im Armaturenbrett einher. In den meisten Fällen gibt es keine weiteren auffälligen Symptome (wie Leistungsverlust oder Fehlzündungen). Der Motor könnte in einen Notlaufmodus wechseln, um sich selbst zu schützen.

Mögliche Fehlerursachen

• 📛 Defekter IAT-Sensor: Interner Defekt des Heißleiters (häufigste Ursache).
• 🔌 Verbindungsprobleme: Lockere, korrodierte oder oxidierte Sensorstecker.
• ⚡ Verdrahtungsprobleme: Kurzschluss des Signalkreises zur Stromversorgung oder Unterbrechung des Massekabels.
• 🧵 Elektrische Störungen: Sensorleitung zu nah an Hochspannungskabeln (Zündkerzen, Lichtmaschine).
• 🖥️ PCM-Defekt: Selten, sollte aber nach Prüfung aller anderen Möglichkeiten nicht ausgeschlossen werden.

Verwandte Codes

Möglicherweise werden auch andere Codes im Zusammenhang mit dem IAT-Sensorkreis von Bank 2 angezeigt:

• P00AA: Niedrige Kreisspannung
• P00AB: Bereichs-/Leistungsproblem
• P00AC: Niedriger Wert
• P00AE: Unterbrochener/instabiler Stromkreis

Diagnose und Lösung

⚠️ Achtung: Diese Arbeiten erfordern Kenntnisse in der Kfz-Wartung sowie die Verwendung von Diagnosewerkzeugen (Scan-Tool) und einem Multimeter (DVOM). Wenn Sie sich unsicher sind, wenden Sie sich bitte an eine Fachwerkstatt.

1. Überprüfung mit dem Diagnosewerkzeug: Überprüfen Sie die Live-Daten des IAT-Sensors. Werte unter -30°C deuten auf ein Problem (Kabelbruch) hin.
2. Verdrahtung testen:
   • Trennen Sie den Stecker des IAT-Sensors.
   • Schließen Sie eine Überbrückungsleitung zwischen dem Signal- und dem Masseanschluss am Stecker der Kabelbaumseite an.
   • Wenn das Diagnosegerät einen sehr hohen Wert anzeigt (z. B. > 140°C), ist die Verkabelung in Ordnung und der Sensor ist höchstwahrscheinlich defekt.
   • Wenn sich der Wert nicht ändert, prüfen Sie mit einem Multimeter die Leitungen (Signalleitung und Masseleitung) auf Durchgang und das Vorhandensein der 5V-Referenzspannung.
3. Austausch: Wenn die Verkabelung und die Referenzspannung in Ordnung sind, tauschen Sie den IAT-Sensor an Bank 2 aus. Löschen Sie nach dem Austausch den Fehlercode und führen Sie einen Fahrzyklus durch, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht wieder auftritt.

Fazit

Der P00AD-Code lässt sich oft durch den Austausch eines defekten IAT-Sensors beheben. Es ist jedoch entscheidend, Stecker und Verkabelung sorgfältig zu überprüfen, um unnötige Ersatzteile zu vermeiden. Für eine genaue Diagnose und zuverlässige Reparatur, kontaktieren Sie bitte eine Partnerwerkstatt und fordern Sie einen Kostenvoranschlag an.