P0098 Sensor 2 IAT-Stromkreis hoch

Fehlercode P0098: IAT2-Sensorstromkreis zu hoch

Bedeutung des Fehlercodes P0098

Der generische OBD-II-Code P0098 ist ein Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der für die meisten OBD-II-fähigen Fahrzeuge gilt. Er zeigt an, dass das Steuergerät (PCM) eine ungewöhnlich hohe Spannung (über 5 Volt) im Stromkreis des zweiten Ansauglufttemperatursensors (IAT) erkannt hat.

Das PCM sendet eine Referenzspannung von 5 Volt zum IAT-Sensor, einem Heißleiter, dessen Widerstand sich mit der Temperatur ändert. Ein niedriger Widerstand (aufgrund einer hohen Temperatur) erzeugt eine niedrige Signalspannung und umgekehrt. Der Code P0098 wird ausgelöst, wenn das PCM eine zu hohe Signalspannung empfängt, was auf einen übermäßigen Widerstand im Stromkreis hindeutet.

Symptome bei Fehlercode P0098

Dieser Code verursacht oft keine spürbaren Symptome, aber folgendes ist möglich:

• Die Motorkontrollleuchte (MIL) im Armaturenbrett leuchtet.
• Ein leichter Leistungsverlust oder ein erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• In seltenen Fällen kann das Fahrzeug in einen Notlaufmodus („Limp Mode“) wechseln.

Mögliche Ursachen für Fehlercode P0098

Verschiedene Defekte können diesen Code verursachen:

• Defekter IAT-Sensor #2: Interner Fehler des Heißleiters.
• Verbindungsprobleme: Oxidierter, loser oder korrodierter Sensorstecker.
• Problem mit der Verkabelung: Kurzschluss zur Plusleitung im Signalkreis oder Unterbrechung im Massekreis.
• Elektrische Störungen: Verkabelung verläuft zu nah an Hochspannungskomponenten (Lichtmaschine, Zündkerzen).
• Defektes PCM: Seltene, aber mögliche Ursache.

Diagnose und Lösungen zur Behebung von Fehlercode P0098

Hier ist eine schrittweise Diagnoseprozedur:

1. Prüfung mit einem Diagnosewerkzeug: Schließen Sie einen OBD2-Scanner an. Beobachten Sie den Live-Wert des IAT2-Sensors. Eine konstant niedrige (z.B. -40°C) oder unplausible Anzeige deutet auf ein Problem hin.
2. Test von Sensor und Verkabelung:
   • Ziehen Sie den Stecker des IAT-Sensors ab.
   • Überbrücken Sie mit einer Brücke die Signalbuchse mit der Massebuchse an der Fahrzeugseite des Steckers.
   • Die Anzeige am Scanner sollte sofort den Maximalwert erreichen (z.B. > 140°C). Wenn ja, ist die Verkabelung in Ordnung und der Sensor sehr wahrscheinlich defekt. Wenn nicht, liegt das Problem an der Verkabelung oder dem PCM.
3. Elektrische Prüfung: Verwenden Sie ein Multimeter, um die 5-Volt-Referenzspannung und die Integrität der Stromkreise zu prüfen (kein Kurzschluss, Durchgängigkeit der Masseleitung).
4. Sichtprüfung: Untersuchen Sie Stecker, Verkabelung und Sensor sorgfältig auf Beschädigungen, Korrosion oder Brandspuren.

Häufige Reparaturen: Der Austausch des defekten IAT-Sensors #2 oder die Reparatur der Verkabelung bzw. einer Unterbrechung behebt das Problem in der Regel.

Verwandte Fehlercodes für IAT-Sensoren

P0095, P0096, P0097, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114

Benötigen Sie Hilfe?

Die elektrische Diagnose erscheint Ihnen zu komplex? Überlassen Sie die Diagnose und Reparatur Ihres Fahrzeugs einem professionellen Mechaniker mit der richtigen Ausrüstung für eine schnelle und zuverlässige Lösung.