Fehlercode P008F: Korrelation Kühlmitteltemperatur / Kraftstofftemperatur
Der generische Fehlercode P008F ist ein Diagnostic Trouble Code (DTC) für den Antriebsstrang, der für viele OBD-II-Fahrzeuge gilt, darunter Mercedes-Benz, Chevrolet, Ford, GMC oder Sprinter. Er wird gespeichert, wenn das Motorsteuergerät (PCM) eine Anomalie in der Korrelation zwischen dem Signal des Kühlmitteltemperatursensors (ECT) und dem des Kraftstofftemperatursensors erkennt.
Symptome bei Fehlercode P008F
Wenn dieser Code aktiv ist, können verschiedene Symptome auftreten, die die Fahrzeugleistung beeinträchtigen:
- Verminderte Motorleistung und -leistungsfähigkeit.
- Deutlich erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Zu fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch, was zu übermäßigem Rauch aus dem Auspuff führen kann.
Mögliche Ursachen für den Fehler
Mehrere Defekte können die Ursache für den Code P008F sein:
- Ein defekter Kühlmitteltemperatursensor (ECT).
- Ein fehlerhafter Kraftstofftemperatursensor.
- Ein Problem mit der Verkabelung (Kurzschluss, Unterbrechung, oxidierter oder loser Stecker).
- Ein Programmierfehler oder ein interner Defekt des PCM (seltener).
Wie wird der Fehlercode P008F diagnostiziert?
Für die Diagnose werden ein OBD2-Scanner, ein digitales Multimeter (DVOM) und gegebenenfalls ein Infrarot-Thermometer benötigt. Folgen Sie dieser Anleitung:
- Vorprüfung: Kontrollieren Sie den Stand und Zustand des Kühlmittels. Stellen Sie sicher, dass der Motor nicht überhitzt.
- Sichtprüfung: Untersuchen Sie die Verkabelung und Stecker beider Sensoren (ECT und Kraftstofftemperatur) auf offensichtliche Beschädigungen, Korrosion oder schlechten Kontakt.
- Fehlercodeauslese: Lesen Sie mit dem Scanner alle Fehlercodes und die eingefrorenen Daten aus. Notieren Sie diese und löschen Sie die Codes. Führen Sie eine Probefahrt durch, um zu sehen, ob der Code P008F erneut auftritt.
- Sensorenprüfung: Prüfen Sie mit einem Multimeter und gemäß den Herstellerspezifikationen den Widerstand der ECT- und Kraftstofftemperatursensoren (bei kaltem und warmem Motor). Vergleichen Sie die gemessenen Werte mit den Sollwerten.
- Stromkreisprüfung: Prüfen Sie das Vorhandensein der Referenzspannung (5V) und der Masse an den Sensorsteckern (Zündung ein, Motor aus). Testen Sie die Durchgängigkeit und das Fehlen von Kurzschlüssen in den Leitungen, die die Sensoren mit dem PCM verbinden.
- Erweiterte Diagnose: Messen Sie mit dem Infrarot-Thermometer die tatsächliche Temperatur des Kühlmittels und des Kraftstoffs. Vergleichen Sie diese Werte mit den Signal-Spannungsdaten, die die Sensoren an das PCM senden und die Sie über Ihren Scanner auslesen. Eine Abweichung deutet auf einen defekten Sensor hin.
Vermuten Sie einen PCM-Defekt erst, nachdem Sie alle anderen möglichen Ursachen ausgeschlossen haben.
Schweregrad und empfohlene Maßnahmen
Die Schwere des Fehlercodes P008F wird als mittel bis hoch eingestuft. Zwar bleibt das Fahrzeug möglicherweise fahrbereit, aber ein Versagen der Temperatursensoren kann zu einer fehlerhaften Motorsteuerung, erhöhtem Verbrauch und langfristig sogar zu Schäden am Katalysator führen. Es wird empfohlen, so bald wie möglich eine Diagnose durchzuführen.
⚠️ Benötigen Sie Hilfe bei der Diagnose Ihres Fahrzeugs? Ziehen Sie die technischen Servicebulletins Ihres Fahrzeugherstellers zurate oder wenden Sie sich an einen professionellen Mechaniker mit der entsprechenden Diagnoseausrüstung für eine präzise und effektive Fehlerbehebung.