Fehlercode P008F: Korrelation zwischen Kühlmittel- und Kraftstofftemperatur
Der generische Fehlercode P008F ist ein Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der bei vielen OBD-II-fähigen Fahrzeugen wie Mercedes-Benz, Chevrolet, Ford, GMC und Sprinter auftritt. Dieser Code wird gespeichert, wenn das Motorsteuergerät (PCM) eine Anomalie in der Korrelation zwischen den Signalen des Kühlmitteltemperatursensors (ECT) und des Kraftstofftemperatursensors erkennt.
Symptome von Code P008F
Wenn dieser Code aktiv ist, können verschiedene Symptome die Fahrzeugleistung beeinträchtigen:
- Verminderte Motorleistung und -ausgang.
- Deutlich erhöhter Kraftstoffverbrauch (übermäßiger Verbrauch).
- Ein zu fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch, was zu übermäßigem Rauchausstoß führen kann.
Mögliche Ursachen für den Fehler
Mögliche Ursachen für Code P008F sind:
- Defekt des Kühlmitteltemperatursensors (ECT).
- Fehlfunktion des Kraftstofftemperatursensors.
- Verkabelungsprobleme (Kurzschlüsse, Unterbrechungen, korrodierte oder lockere Stecker).
- Programmierfehler oder interner Defekt des PCM (seltener Fall).
Diagnose von Code P008F
Für die Diagnose werden ein OBD2-Scanner, ein digitales Multimeter (DVOM) und gegebenenfalls ein Infrarot-Thermometer benötigt. Folgen Sie diesen Schritten:
- Vorprüfung: Überprüfen Sie den Kühlmittelstand und dessen Zustand. Stellen Sie sicher, dass der Motor nicht überhitzt.
- Sichtprüfung: Inspizieren Sie die Verkabelung und Stecker beider Sensoren (ECT und Kraftstofftemperatur) auf offensichtliche Schäden, Korrosion oder schlechten Kontakt.
- Codes auslesen: Nutzen Sie einen Scanner, um alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten abzurufen. Löschen Sie die Codes nach Aufzeichnung und testen Sie durch eine Probefahrt, ob Code P008F erneut auftritt.
- Sensoren testen: Prüfen Sie mit einem Multimeter und Herstellerspezifikationen den Widerstand des ECT- und Kraftstofftemperatursensors (bei kaltem und warmem Motor). Vergleichen Sie die Werte mit den Referenzwerten.
- Stromkreis prüfen: Überprüfen Sie die Referenzspannung (5V) und Masse am Sensorstecker (Zündung ein, Motor aus). Testen Sie die Verkabelung auf Durchgängigkeit und Kurzschlüsse zwischen Sensor und PCM.
- Erweiterte Diagnose: Messen Sie mit einem Infrarot-Thermometer die tatsächlichen Temperaturen von Kühlmittel und Kraftstoff. Vergleichen Sie diese mit den Signalwerten, die der PCM über den Scanner empfängt. Abweichungen deuten auf einen Sensorfehler hin.
Verdacht auf einen PCM-Defekt sollte erst nach Ausschluss aller anderen Ursachen bestehen.
Schweregrad und empfohlene Maßnahmen
Die Schwere von Code P008F ist mittel bis hoch. Das Fahrzeug könnte zwar fahrbereit sein, aber defekte Temperatursensoren können zu schlechter Motorsteuerung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und letztendlich Schäden am Katalysator führen. Eine zeitnahe Diagnose wird dringend empfohlen.
⚠️ Probleme mit der Fahrzeugdiagnose? Konsultieren Sie die technischen Servicebulletins des Herstellers oder wenden Sie sich an einen Fachmechaniker mit geeigneten Diagnosewerkzeugen für eine genaue und effiziente Fehlerbehebung.