Fehlercode P0079: Niedrige Spannung im Steuerventil-Stromkreis der Auslassnockenwellenverstellung (Bank 1)
Definition und Bedeutung des Fehlercodes P0079
Der generische OBD-II-Code P0079 gehört zur Antriebsstrang-Kategorie. Er zeigt an, dass das Motorsteuergerät (ECM) oder Antriebsstrangsteuergerät (PCM) eine ungewöhnlich niedrige Spannung im elektrischen Stromkreis des Steuerventils für die variable Auslassnockenwelle (VVT) an der Motor-Bank 1 erkannt hat.
Bei Fahrzeugen mit einem variablen Ventiltrieb (VVT) nutzt das ECM/PCM dieses Magnetventil, das über ein PWM-Signal (Pulsweitenmodulation) angesteuert wird, um den Öldruck zu regulieren und so die Position der Nockenwelle zu verändern. Wenn die gemessene Spannung in diesem Stromkreis unter die vom Hersteller vorgegebenen Spezifikationen fällt, wird der Code P0079 gespeichert und die Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet auf.
Wichtiger Hinweis: „Bank 1“ (B1) bezeichnet die Motorseite, an der sich der Zylinder Nr. 1 befindet. Konsultieren Sie immer die technische Dokumentation Ihres Fahrzeugs, um diese genau zu lokalisieren. Dieser Code tritt oft zusammen mit anderen Fehlern wie P0027 auf.
Häufige Symptome des Fehlers P0079
Wenn der Code P0079 aktiv ist, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome beobachten:
- Motorkontrollleuchte (MIL) im Armaturenbrett leuchtet.
- Deutlich reduzierte Leistung und Beschleunigung des Fahrzeugs.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Unregelmäßiger Leerlauf oder ruckelnder Leerlauf.
- In einigen Fällen kann das Fahrzeug in einen Notlaufmodus (Limp Mode) schalten, um den Motor zu schützen.
Mögliche Ursachen für den Code P0079
Mehrere Probleme können eine niedrige Spannung im Magnetventil-Stromkreis verursachen:
- Ein Kurzschluss gegen Masse in der Verkabelung des Magnetventils.
- Das VVT-Magnetventil selbst ist defekt und intern kurzgeschlossen.
- Ein defekter, korrodierter oder gelockerter elektrischer Stecker.
- Eine durchgebrannte Sicherung oder ein Problem mit der Stromversorgung.
- In seltenen Fällen ein defektes ECM/PCM-Steuergerät.
Diagnoseprozedur für den Fehlercode P0079
Eine methodische Vorgehensweise ist entscheidend, um die Grundursache zu identifizieren. Konsultieren Sie vor jedem Eingriff immer die für Ihr Fahrzeug spezifischen Schaltpläne.
1. Sichtprüfung und Überprüfung der Stecker
Beginnen Sie mit einer gründlichen Sichtprüfung. Ziehen Sie die Stecker am Magnetventil und am ECM/PCM ab. Suchen Sie nach Anzeichen von Korrosion, beschädigten Kontakten, lockeren oder geschmolzenen Drähten.
2. Überprüfung der Kabelbaum-Verkabelung
Mithilfe eines digitalen Multimeters (DVOM):
- Trennen Sie die Stecker vom Magnetventil und vom ECM.
- Prüfen Sie die Durchgangs- und Widerstandswerte der Drähte zwischen den beiden Steckern. Ein ungewöhnlich hoher Widerstand deutet auf einen schlechten Kontakt hin.
- Testen Sie jeden Draht im Stromkreis, um sicherzustellen, dass kein Kurzschluss gegen Masse vorliegt (ein Multimeter-Anschluss an einer guten Masse, der andere am Draht; der Widerstand sollte unendlich sein).
3. Test des VVT-Magnetventils
Testen Sie den Innenwiderstand des Magnetventils gemäß den Referenzwerten des Herstellers. Setzen Sie einen Multimeter-Anschluss an eine gute Masse und den anderen an jede Klemme des Magnetventils. Ein sehr niedriger oder kein Widerstand deutet auf ein kurzgeschlossenes und defektes Magnetventil hin.
4. Überprüfung des Steuersignals und des ECM
Wenn die Verkabelung und das Magnetventil intakt sind:
- Stecken Sie alle Stecker wieder ein.
- Stellen Sie mit einem erweiterten Scan-Tool das Magnetventil aktiv ein und beobachten Sie dessen eingestelltes Tastverhältnis.
- Prüfen Sie mit einem Oszilloskop oder einem Multimeter, das das Tastverhältnis misst, den Stromkreis am Magnetventil, um sicherzustellen, dass das vom ECM gesendete Signal der Steuerung entspricht. Ein fehlendes oder inkonsistentes Signal kann auf einen ECM/PCM-Defekt hindeuten.
Reparatur und Vorbeugung
Sobald die Ursache identifiziert ist, führen Sie die Reparatur durch: Austausch des Magnetventils, Reparatur der Verkabelung oder in seltenen Fällen Austausch des ECM. Löschen Sie nach der Reparatur die Fehlercodes und führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass der Code P0079 nicht wieder auftritt.
Profitipp: Verwenden Sie ein Motoröl mit der vom Hersteller empfohlenen Viskosität und Spezifikation. Schmutziges oder ungeeignetes Öl kann die Funktion des VVT-Systems stören und Fehler verursachen.
Benötigen Sie Hilfe?
Die elektrische Fehlerdiagnose kann komplex sein. Wenn Sie nicht über die erforderliche Ausrüstung oder das Fachwissen verfügen, konsultieren Sie einen professionellen Mechaniker für eine genaue Diagnose und zuverlässige Reparatur. Vermeiden Sie es, mit diesem aktiven Fehler zu fahren, um mögliche Motorschäden zu verhindern.