Was ist der P0060-Code?
P0060 ist ein allgemeiner Fehlercode im Antriebsstrang. Er weist auf ein Problem mit dem Heizkreis des Sauerstoffsensors (Lambda-Sonde) hin, der sich unterhalb des Katalysators auf der Bank befindet, die Zylinder 1 nicht enthält (Bank 2). Dieses Problem kann bei den meisten Fahrzeugen mit OBD-II (wie Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu usw.) auftreten, aber die spezifischen Diagnoseschritte können je nach Hersteller und Modell variieren.
Funktion der Lambda-Sonde und ihres Heizkreises
Die Lambda-Sonde misst den Sauerstoffgehalt im Abgas. Die integrierte Heizung ermöglicht ein schnelles Aufheizen auf die optimale Betriebstemperatur, insbesondere bei kalten Starts. Das Motorsteuergerät (PCM) überwacht kontinuierlich den Widerstandswert dieses Heizkreises. Wenn der gemessene Widerstandswert den im PCM programmierten Toleranzbereich überschreitet, wird der Fehlercode P0060 gespeichert.
Symptome des P0060-Codes
Dieser Fehler wird als ernstes Problem angesehen, da er das Luft-Kraftstoff-Verhältnis beeinflusst, insbesondere bei kalten Starts. Häufige Symptome sind:
- Schwierigkeiten beim Kaltstart
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Schwarzer Rauch aus dem Auspuff (zu fettes Gemisch)
- Motorkontrollleuchte leuchtet auf
- Mögliches gleichzeitiges Auftreten verwandter Fehlercodes
Mögliche Ursachen für den P0060-Fehler
Mögliche Ursachen für diesen Code sind:
- Beschädigte Verkabelung (durch Reibung, Verbrennung, Kabelbruch) oder oxidierte/nicht verbundene Stecker
- Defekt der Lambda-Sonde selbst (fehlerhaftes Heizelement)
- Durchgebrannte Sicherung oder defektes Relais, die den Heizkreis versorgen
- Fehlfunktion des PCM (verhältnismäßig selten)
Diagnose und Maßnahmen zur Behebung des P0060-Codes
Vorabhinweis: Konsultieren Sie die Technical Service Bulletins (TSB) des Herstellers. Es könnte sich um ein bekanntes Problem handeln, für das spezifische Korrekturverfahren etabliert sind.
Empfohlene Diagnoseschritte:
- Sichtprüfung: Überprüfen Sie die Verkabelung und die Stecker des Sensors sorgfältig, mit besonderem Augenmerk auf Bereiche, die Hitze (Auspuffsystem) oder scharfen Kanten ausgesetzt sind.
- Überprüfung von Sicherungen und Relais: Testen Sie alle Sicherungen und Relais, die mit dem Heizkreis der Lambda-Sonde verbunden sind, unter Last mit einem Multimeter, um Fehlinterpretationen zu vermeiden.
- Verwendung eines OBD2-Scanners:
- Lesen und notieren Sie alle vorhandenen Fehlercodes.
- Löschen Sie die Codes und führen Sie eine Probefahrt durch, um zu prüfen, ob P0060 sofort wieder auftritt.
- Beobachten Sie bei kaltem Motorzustand die Live-Daten des Scanners bezüglich des Heizkreisstatus. Die Spannung sollte nahe der Batteriespannung (≥12,6 V) liegen.
- Elektrische Tests mit einem Multimeter (DVOM):
- Messen Sie die Spannung und Durchgängigkeit des Kreises.
- Messen Sie den Widerstandswert des Heizelements der Lambda-Sonde (Herstellerangaben beachten). Trennen Sie den Stecker unbedingt vor dieser Messung.
Hinweis: Wiederholtes Durchbrennen von Sicherungen deutet normalerweise auf einen Kurzschluss im Heizkreis hin.
Fazit und Handlungsaufforderung
Die Diagnose des P0060-Codes erfordert einen systematischen Ansatz und sollte mit den einfachsten Überprüfungen (Sicherungen, Verkabelung) beginnen. Wenn das Problem nach diesen Überprüfungen weiterhin besteht, ist der Austausch der Lambda-Sonde in der Regel die übliche Lösung.
Sind Sie sich bei diesen Arbeiten unsicher? Überlassen Sie die Diagnose und Reparatur Ihres Fahrzeugs zertifizierten Fachleuten. Fachleute verfügen über die richtigen Werkzeuge und das Fachwissen, um das Problem effektiv zu lösen und die Reparatur zu garantieren.