Code P0059: Definition und Erklärung
Der Fehlercode P0059 ist ein generischer Code, der sich auf die Antriebsstranggruppe bezieht und für die meisten Fahrzeuge ab 1996 gilt (Ford, Chevrolet, GMC, Mazda, usw.). Er zeigt an, dass das Motorsteuergerät (PCM) eine Anomalie im Widerstand im Heizkreis der Lambdasonde (Sauerstoffsensor) festgestellt hat, die sich vor dem Katalysator auf der Zylinderbank Nr. 2 befindet (die nicht Zylinder 1 enthält).
Funktion der HO2S-Sonde und ihres Heizsystems
Die Lambdasonde (HO2S) misst den Sauerstoffanteil in den Abgasen. Um nach einem Kaltstart schnell betriebsbereit zu sein, verfügt sie über einen internen Heizwiderstand. Das PCM versorgt diesen Kreis über eine Sicherung oder ein Relais mit Batteriespannung (mind. 12,6 V), bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat. Der Code P0059 wird ausgelöst, wenn das PCM einen Widerstand in diesem Kreis außerhalb der vorgesehenen Grenzwerte erkennt.
Symptome des Codes P0059
Es wird empfohlen, dieses Problem schnell zu beheben, um eine Beschädigung des Katalysators zu vermeiden. Zu den Symptomen gehören:
- ⛽ Schlechter Kraftstoffverbrauch
- 🌫️ Schwarzer Rauch am Auspuff (zu fettes Gemisch)
- 🔧 Schwierigkeiten beim Kaltstart (zu mageres Gemisch)
- ⚠️ Leuchten der Motorkontrollleuchte (MIL)
- 📟 Möglichkeit weiterer assoziierter Fehlercodes
Mögliche Ursachen des Fehlers
Die Hauptursachen für einen Code P0059 sind:
- 🔌 Defekte Lambdasonde (häufigste Ursache)
- 🔋 Durchgebrannte Sicherung oder beschädigte Sicherungsverbindung
- 🧵 Beschädigte, durchtrennte Kabel oder oxidierte/getrennte Stecker
- ⚡ Defektes Steuerrelais
- 💻 Seltene Fehlfunktion des PCM
Diagnose und Lösungen
Bevor Sie beginnen, konsultieren Sie die technischen Servicebulletins (TSB) Ihres Fahrzeugherstellers, um zu prüfen, ob das Problem bekannt ist.
Empfohlene Diagnoseschritte:
- Sichtprüfung: Überprüfen Sie die Verkabelung und Stecker der Sonde, insbesondere in der Nähe von heißen (Auspuffsammler) oder scharfen Teilen.
- Überprüfung der Sicherungen: Testen Sie alle betroffenen Sicherungen und Sicherungsverbindungen unter Last mit einem digitalen Multimeter (DVOM).
- Auslesen der Codes: Verwenden Sie einen OBD2-Scanner, um alle Fehlercodes und die eingefrorenen Daten auszulesen. Löschen Sie die Codes und führen Sie eine Probefahrt durch, um zu sehen, ob P0059 erneut auftritt.
- Test der Sonde: Prüfen Sie bei kaltem Motor die Daten im Datenstrom des Scanners. Die Spannung des Heizkreises sollte nahe der Batteriespannung liegen. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand der Sonde zu testen (beziehen Sie sich auf die Herstellerangaben für die korrekten Werte).
- Überprüfung der Verkabelung: Trennen Sie die Stecker und prüfen Sie die Durchgängigkeit und das Fehlen eines Kurzschlusses gegen Masse in den Drähten des Heizkreises.
Profi-Tipps:
- Eine Sicherung, die systematisch durchbrennt, deutet oft auf einen Kurzschluss gegen Masse im Heizkreis hin.
- Fahren Sie das Fahrzeug nach der Reparatur, um die OBD2-Bereitschaftszyklen abzuschließen und zu überprüfen, ob der Fehler nicht wieder auftritt.
Fazit und Handlungsaufforderung
Der Code P0059 deutet oft auf eine defekte Lambdasonde hin. Eine methodische Diagnose mit den richtigen Werkzeugen ermöglicht es, die genaue Ursache zu identifizieren und unnötige kostspielige Reparaturen zu vermeiden.
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