Was ist der Fehlercode P0055?
Der generische Fehlercode P0055 weist auf ein Problem mit dem Widerstand im Heizkreis des Sauerstoffsensors (Lambda-Sonde) hin, der sich nach dem Katalysator in Reihe 1 (Bank 1) des Motors befindet. Dieser Code, der für die meisten Fahrzeuge seit 1996 gilt, signalisiert, dass das Motorsteuergerät (PCM) einen anomalen Widerstandswert im Heizkreis des beheizten Sauerstoffsensors (HO2S) erkannt hat.
Symptome und Schweregrad des Fehlers P0055
Dieser Code wird als ernsthaft eingestuft, da er die Vorheizung der Sonde direkt beeinträchtigt, die für das einwandfreie Funktionieren des Motors im kalten Zustand entscheidend ist. Zu den Symptomen gehören:
- Schwieriger Kaltstart
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Schwarzer Rauch beim Start am Auspuff
- Leuchten der Motorkontrollleuchte (MIL)
- Risiko der Speicherung weiterer damit verbundener Fehlercodes
Mögliche Ursachen für den Code P0055
Mehrere Komponenten können die Ursache für diesen Fehler sein:
- Beschädigte, durchtrennte oder korrodierte elektrische Leitungen oder Stecker
- Defekte Lambda-Sonde (interner Defekt im Heizkreis)
- Durchgebrannte Sicherung oder unterbrochene Sicherungsverbindung
- Defektes Motorsteuerrelais
- Problem im PCM (seltener)
Diagnose und Lösungen zur Behebung des Fehlers P0055
Vorläufiger Hinweis: Überprüfen Sie, ob es technische Servicebulletins (TSB) für Ihr Fahrzeugmodell gibt. Möglicherweise existiert eine bekannte Lösung.
Empfohlene Diagnoseschritte:
- Sichtprüfung: Untersuchen Sie die Verkabelung und die Stecker der Sonde sorgfältig, insbesondere die Bereiche, die Hitze (Auspuffsammler) oder Reibung ausgesetzt sind.
- Überprüfung der Sicherungen: Testen Sie unter Last alle Sicherungen und Sicherungsverbindungen, die mit dem Heizkreis verbunden sind, mit einem digitalen Multimeter (DVOM).
- Auslesen der Daten: Lesen Sie mit einem OBD2-Scanner die Fehlercodes und die eingefrorenen Daten aus. Löschen Sie die Codes und führen Sie eine Probefahrt durch, um zu sehen, ob der Fehler sofort wieder auftritt.
- Test des Heizkreises: Wenn der Motor kalt ist, beobachten Sie mit dem Scanner die Spannung des Heizkreises im Datenstrom. Sie sollte nahe der Batteriespannung liegen (ca. 12,6 V). Eine Abweichung deutet auf ein Problem hin.
- Widerstandsmessung: Trennen Sie den Stecker der Sonde und messen Sie den Widerstand des Heizelements mit einem Ohmmeter. Vergleichen Sie den gemessenen Wert mit den Herstellervorgaben.
Häufige Reparaturlösungen:
- Defekten beheizten Sauerstoffsensor (HO2S) ersetzen (häufigste Lösung)
- Beschädigtes Kabelbaumsegment reparieren oder ersetzen
- Durchgebrannte Sicherung oder defektes Relais ersetzen
- Oxidierte oder korrodierte elektrische Stecker reinigen
Wichtiger Hinweis: Löschen Sie nach jeder Reparatur die Codes und führen Sie einen Fahrzyklus („drive cycle“) durch, damit das PCM die einwandfreie Funktion des Systems überprüfen und die MIL-Leuchte ausschalten kann.
Schlussfolgerung
Der Code P0055 weist auf ein elektrisches Problem im Heizkreis Ihrer Lambda-Sonde hin. Obwohl die Diagnose von einem versierten Heimwerker mit den richtigen Werkzeugen durchgeführt werden kann, kann die Komplexität moderner Systeme den Eingriff eines Fachmanns erforderlich machen. Wenn Sie unsicher sind, konsultieren Sie einen qualifizierten Mechaniker für eine genaue Diagnose.
Handlungsaufforderung: Benötigen Sie Hilfe bei der Diagnose oder dem Austausch Ihrer Lambda-Sonde? Konsultieren Sie unseren Einkaufsführer, um das passende Teil für Ihr Fahrzeug auszuwählen, oder finden Sie eine Partnerwerkstatt in Ihrer Nähe.