Was ist der Fehlercode P0037?
Der Fehlercode P0037 ist ein generischer Code, der sich auf den Antriebsstrang bezieht. Er zeigt ein Problem im Steuerkreis der Heizung der beheizten Lambdasonde (HO2S) an, die sich nach dem Motor, in Bank 1, Sensor 2 (B1S2) befindet. Dieser Code gilt für die meisten Fahrzeuge mit OBD-II (Toyota, Volkswagen, Ford, Honda usw.), obwohl die Diagnoseprozeduren je nach Hersteller leicht variieren können.
Funktion des Sensors und seiner Heizung
Die beheizte Lambdasonde (HO2S) B1S2 befindet sich nach dem Katalysator. Ihre Hauptaufgabe ist die Messung des Sauerstoffgehalts im Abgas, damit das Steuergerät des Antriebsstrangs (PCM) die Effizienz des Katalysators überwachen kann.
Ein integriertes Heizelement ermöglicht es dem Sensor, seine optimale Betriebstemperatur schneller zu erreichen. Dies reduziert die Emissionen beim Kaltstart und ermöglicht es dem Motor, ohne Verzögerung in den geschlossenen Regelkreis zu wechseln. Das PCM überwacht kontinuierlich den Stromkreis dieses Heizelements, um Anomalien in Spannung oder Stromstärke zu erkennen.
Symptome des Fehlercodes P0037
Die Symptome sind oft unauffällig, können aber Folgendes umfassen:
- 🔴 Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL) im Armaturenbrett.
- ⚡ Manchmal kann ein leichter Anstieg des Kraftstoffverbrauchs beobachtet werden.
- 📉 In seltenen Fällen leichte Leistungseinbußen des Motors.
- Oft werden keine spürbaren Symptome wahrgenommen, außer der leuchtenden Kontrollleuchte.
Mögliche Ursachen für den Fehler P0037
Mehrere Fehler können die Ursache für diesen Code sein:
- 🚫 Ausfall des internen Heizelements der HO2S B1S2-Sonde.
- 🔌 Kurzschluss oder Unterbrechung in der Verkabelung (Stromversorgung oder Masseführung).
- 🤏 Oxidierter, lockerer oder beschädigter Stecker am Sensor oder PCM.
- ⚙️ Interner PCM-Defekt (der Treiber, der die Masse der Heizung steuert).
- 🧯 Physische Beschädigung der Lambdasonde selbst (durch Stöße oder korrosive Stoffe).
Diagnose und Lösungen zur Behebung von P0037
Hier ist eine schrittweise Diagnoseprozedur, um die Fehlerursache zu identifizieren und zu beheben.
1. Sichtprüfung
Beginnen Sie mit einer gründlichen Sichtprüfung:
- Überprüfen Sie den Sensor B1S2 und sein Kabelbaum auf offensichtliche Anzeichen von Beschädigung, Verbrennung oder Korrosion.
- Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung korrekt verlegt ist und keinen Kontakt zu heißen Teilen (z.B. Abgasanlage) hat.
- Prüfen Sie den Zustand der Steckverbindungen.
2. Elektrische Prüfung
Achtung: Die Ansteuerung der Heizung variiert je nach Fahrzeug. Es gibt zwei Hauptkonfigurationen:
- Typ 1: Das PCM liefert die +12V (direkt oder über ein Relais) und die Masse ist gemeinsam.
- Typ 2: Eine gesicherte +12V-Versorgung (B+) ist immer vorhanden, wenn die Zündung eingeschaltet ist, und das PCM steuert den Stromkreis durch Schalten der Masse.
Konsultieren Sie die technische Dokumentation Ihres Fahrzeugs, um den Schaltungstyp zu identifizieren.
- Trennen Sie den Stecker der HO2S-Sonde.
- Bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) verwenden Sie ein Multimeter, um Folgendes zu prüfen:
- Das Vorhandensein von +12V am Versorgungsanschluss (für Typ 1).
- Oder das Vorhandensein von Masse am Steueranschluss (für Typ 2).
- Prüfen Sie auf das Fehlen von Massekurzschlüssen oder Unterbrechungen in den Leitungen.
3. Prüfung des Sensors
- Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, entfernen Sie den Sensor.
- Messen Sie den Widerstand an den Anschlüssen des Heizelements (beziehen Sie sich auf die Herstellerspezifikationen). Ein Widerstand von unendlich (OL) zeigt an, dass das Heizelement unterbrochen ist und der Sensor ausgetauscht werden muss.
- Überprüfen Sie die Sonde visuell auf Verschmutzung oder Beschädigung.
4. Austausch
Wenn alle Prüfungen auf einen defekten Sensor hindeuten, tauschen Sie ihn aus. Verwenden Sie einen Sensor in OEM-Qualität oder gleichwertig, um optimale Leistung und lange Lebensdauer zu gewährleisten.
Schlussfolgerung
Der Code P0037 weist in der Regel auf ein Problem im Heizkreis der hinteren Lambdasonde hin. Obwohl oft ohne schwerwiegende Symptome, sollte er behoben werden, um einen Anstieg der Emissionen zu vermeiden und die ordnungsgemäße Funktion des Abgasreinigungssystems sicherzustellen. Wenn die elektrischen Tests Ihre Fähigkeiten übersteigen, wird empfohlen, die Diagnose einem Fachmann für Kraftfahrzeugreparatur anzuvertrauen.
💡 Benötigen Sie Hilfe? Wenn Sie sich mit Ihrer Diagnose unsicher sind, zögern Sie nicht, einen qualifizierten Mechaniker zu konsultieren. Verwenden Sie einen zuverlässigen OBD2-Scanner, um den Code nach der Reparatur zu löschen und zu bestätigen, dass er nicht wieder auftritt.