Fehlercode P00B7: Geringe Kühlmittelflussrate – Diagnose und Lösungen
Der generische Fehlercode P00B7 zeigt an, dass das Steuergerät des Antriebsstrangs (PCM) einen abnormalen Unterschied zwischen den Signalen des Motorkühltemperatursensors (ECT) und des Kühlertemperatursensors erkannt hat. Das PCM schlussfolgert, dass der Kühlmittelfluss unzureichend ist. Dieser Code tritt häufig bei vielen Marken (Chevrolet, Audi, Ford, VW) auf und ist besonders bei einigen Chevrolet-Modellen (Sonic, Aveo, Malibu, Spark) verbreitet.
Symptome von Fehlercode P00B7
- Zu fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch (schwarzer Rauch im Abgas)
- Fahrprobleme (Abwürgen, Leistungsverlust)
- Unregelmäßiger oder ruppiger Leerlauf
- Motorüberhitzung
- Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
- Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
Mögliche Ursachen für den Fehler
- Niedriger Kühlmittelstand
- Defekter oder klemmender Thermostat
- Defekter ECT-Sensor oder Kühlersensor
- Probleme in der Verdrahtung (Kurzschluss, Unterbrechung, schlechte Steckverbindung)
- Programmierfehler oder Defekt des PCM
Diagnose und Fehlerbehebung für Code P00B7
⚠️ Achtung: Führen Sie die Diagnose nur durch, wenn der Motor abgekühlt ist und der Kühlmittelstand korrekt ist. Überhitzung kann zu schweren Motorschäden führen.
1. Vorprüfung
- Überprüfen Sie den Kühlmittelstand und korrigieren Sie ihn bei Bedarf.
- Führen Sie eine Sichtprüfung des Kühlkreislaufs auf Undichtigkeiten durch.
- Prüfen Sie die Verkabelung und die Stecker beider Temperatursensoren.
2. Verwendung von OBD2-Scanner und Multimeter
- Schließen Sie den Scanner an, um Fehlercodes und Live-Daten auszulesen. Notieren Sie die Werte beider Temperatursensoren.
- Beobachten Sie die Temperaturänderungen mit dem Scanner beim Kaltstart. Beständige Abweichungen bestätigen einen Fehler.
- Verwenden Sie ein Multimeter (DVOM) und einen Schaltplan, um Folgendes zu testen:
- Referenzspannung (typischerweise 5V) und Masse am Sensorstecker (Motor aus, Zündung ein).
- Vergleichen Sie den Widerstand jedes Sensors (ausgebaut) mit den Herstellerspezifikationen für bestimmte Temperaturen.
- Testen Sie die Signalspannung jedes Sensors im Betrieb (angeschlossen). Diese sollte sich mit der Temperatur ändern.
- Verwenden Sie ein Infrarot-Thermometer, um die tatsächliche Temperatur an den Sensorpositionen zu messen und mit den Scannerwerten zu vergleichen.
3. Interpretation der Ergebnisse und Korrekturmaßnahmen
- Wenn ein Sensor widersprüchliche Werte anzeigt oder der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt, ersetzen Sie ihn.
- Wenn die Versorgungs- oder Signalspannung abnormal ist, überprüfen Sie die Verdrahtung und die Steckverbindungen auf Kurzschlüsse oder Unterbrechungen.
- Wenn alle Stromkreise und Sensoren in Ordnung sind, könnte das Problem beim PCM liegen. Prüfen Sie vor einem Austausch, ob es technische Serviceinformationen (TSB) für Ihr Fahrzeug gibt.
Fazit
Fehlercode P00B7 ist ein ernstzunehmendes Problem, das nicht ignoriert werden sollte, da es das Kraftstoff-Luft-Gemisch direkt beeinflusst und Überhitzung verursachen kann. Ein systematischer Ansatz – von der Kühlmittelkontrolle bis zur elektrischen Prüfung der Sensoren – ist entscheidend, um die Grundursache zu identifizieren und zu beheben.
Handlungsaufforderung: Elektrische Diagnose erfordert Erfahrung. Wenn Sie mit diesen Vorgängen nicht vertraut sind, ziehen Sie einen Fachmechaniker zu Rate, um eine genaue Diagnose und zuverlässige Reparatur zu gewährleisten.