Was bedeutet Fehlercode P0086?
Der generische OBD-II-Code P0086 weist auf ein Problem mit einem hohen Wert im Steuerkreis des Abgasseiten-Ventilsteuermagneten (Bank 2) hin. Dieser Fehler, der mit der variablen Ventilsteuerung (VVT) zusammenhängt, betrifft Fahrzeuge aller Marken (ab Baujahr 1996). Das Motorsteuergerät (ECM/PCM) erkennt eine ungewöhnlich hohe Spannung im Steuerkreis des Abgasseiten-VVT-Magneten auf der Bank 2 (die nicht den Zylinder Nr. 1 enthält).
Symptome bei Fehlercode P0086
Wenn dieser Fehlercode gespeichert ist, können folgende Symptome auftreten:
- Die Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet im Armaturenbrett.
- Schlechte Beschleunigung und Ruckeln.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Unregelmäßiger Leerlauf.
- Möglicher Wechsel in einen Notlaufmodus („Limp Mode“).
Mögliche Ursachen für Fehlercode P0086
Mehrere Komponenten können die Ursache für dieses Problem sein:
- Ein defekter Abgasseiten-VVT-Magnet (Bank 2).
- Ein Problem mit der Verkabelung: Unterbrochener Stromkreis, Kurzschluss gegen Masse oder Plus, korrodierte oder lockere Steckverbindungen.
- Ein zu niedriger Motoröldruck oder -pegel.
- Verschmutztes oder qualitativ minderwertiges Motoröl.
- Ein Defekt des Motorsteuergeräts (ECM/PCM) (seltener).
Diagnoseprozedur für Fehlercode P0086
⚠️ Achtung: Diese Schritte sind allgemeiner Natur. Konsultieren Sie stets die spezifische technische Dokumentation für Ihr Fahrzeug.
1. Vorläufige Kontrollen
- Überprüfen Sie den Motorölpegel und -zustand. Schmutziges Öl oder ein zu niedriger Stand können das VVT-System beeinträchtigen.
- Prüfen Sie visuell die Steckverbinder und die Verkabelung des VVT-Magneten (Bank 2) auf Beschädigungen, Korrosion oder schlechten Kontakt.
2. Prüfung des VVT-Magneten
- Trennen Sie den elektrischen Stecker des Magneten.
- Messen Sie mit einem Multimeter im Ohm-Modus (Ω) den Widerstand zwischen den Anschlüssen des Magneten.
- Vergleichen Sie den gemessenen Wert mit den Herstellervorgaben. Ein unendlicher Widerstand (Unterbrechung) oder ein Widerstand von null Ohm (Kurzschluss) deutet auf einen defekten Magneten hin.
3. Prüfung der elektrischen Leitungen
- Überprüfen Sie anhand eines Schaltplans, ob kein Kurzschluss gegen Masse oder Plus in den Kabeln zwischen Magnet und PCM vorliegt.
- Prüfen Sie die Durchgängigkeit der Kabel, um sicherzustellen, dass keine Unterbrechung vorliegt.
4. Prüfung der Ansteuerung und des Signals
- Betätigen Sie den Magneten mit einem erweiterten Diagnosewerkzeug und prüfen Sie seine Funktion (ein hörbares Klicken sollte zu vernehmen sein).
- Verwenden Sie ein Oszilloskop, um das PWM-Signal (Pulsweitenmodulation) des PCMs zu analysieren und zu prüfen, ob es den im Diagnosewerkzeug angezeigten Befehlen entspricht.
5. Überprüfung des PCM
Wenn alle anderen Komponenten in Ordnung sind, könnte ein interner Defekt des Motorsteuergeräts (PCM) vorliegen, was jedoch selten vorkommt.
Reparatur und Tipps
Nachdem Sie die Ursache des Fehlers P0086 identifiziert und behoben haben, löschen Sie die Fehlercodes mit Ihrem Diagnosegerät. Führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht wieder auftritt.
Bei komplexen Problemen mit dem VVT-System wird dringend empfohlen, einen professionellen Kfz-Mechaniker mit der notwendigen Ausstattung und Expertise für eine genaue Diagnose zu beauftragen.
Benötigen Sie Hilfe bei der Diagnose Ihres Fahrzeugs? Wenden Sie sich an eine Partnerwerkstatt oder investieren Sie in ein zuverlässiges Diagnosegerät, um die Motorfehlercodes selbst auszulesen.