Was ist der P0073-Code?
Der P0073-Fehlercode ist ein allgemeiner Antriebsstrang-Code, der auf ein Problem im Schaltkreis des Umgebungslufttemperatursensors (AAT) hinweist. Dieser Sensor, der in den meisten Fahrzeugen mit OBD2 ausgestattet ist, wandelt die Außenlufttemperatur in ein elektrisches Signal um. Dieses Signal wird hauptsächlich vom Antriebsstrangsteuermodul (PCM) verwendet, um das Klimasystem zu steuern und die Außentemperatur im Armaturenbrett anzuzeigen.
Wie der Fehler auftritt und seine Ursachen
Beim Start, insbesondere nach längerem Parken, vergleicht das PCM den Messwert des AAT-Sensors mit den Werten des Ansauglufttemperatursensors (IAT) und des Kühlwassertemperatursensors (ECT). Wenn eine ungewöhnliche Differenz zwischen diesen Werten besteht, wird der Code P0073 ausgelöst. Er kann auch aktiviert werden, wenn das elektrische Signal nach dem Aufwärmen des Motors abnormal ist.
Dieser Fehler wird normalerweise durch elektrische Probleme wie Unterbrechungen, Kurzschlüsse im Schaltkreis oder einen defekten AAT-Sensor verursacht. Ein PCM-Defekt ist selten, aber möglich.
Symptome des P0073-Codes
- ⚠️ Motorkontrollleuchte (MIL) im Armaturenbrett leuchtet auf.
- ❌ Automatisches Klimasystem funktioniert fehlerhaft oder fällt aus.
- 🌡️ Anzeige der Außentemperatur im Armaturenbrett oder Mittelkonsole ist ungenau.
Mögliche Ursachen
- Unterbrochene AAT-Sensorverkabelung oder offener Schaltkreis.
- Massekurzschluss oder Kurzschluss zur Stromversorgung im Schaltkreis.
- Defekter Umgebungslufttemperatursensor (AAT).
- PCM-Defekt (selten).
Diagnose und Lösungen
Überprüfen Sie zunächst die Service Technical Bulletins (TSB) Ihres Herstellers (z.B. Audi, BMW, Ford, VW), um bekannte Probleme auszuschließen.
Schritt 1: Sichtprüfung
Lokalisieren Sie den AAT-Sensor, der sich normalerweise hinter dem Frontgrill befindet. Prüfen Sie den Stecker und die Verkabelung auf Anzeichen von Verschleiß, Korrosion (grünliche Verfärbung) oder Verbrennungen. Reinigen Sie die Anschlüsse mit einem geeigneten Reiniger und tragen Sie Dielektrikumfett auf.
Schritt 2: Sensor testen
Messen Sie mit einem Multimeter (DVOM) den Widerstand (Ohm) des Sensors und vergleichen Sie ihn mit Referenztabellen und der Umgebungstemperatur. Ein Messwert von 0Ω oder OL (offener Kreis) deutet auf einen Sensorfehler hin.
Schritt 3: Schaltkreis testen
Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um die Spannung oder Temperatur des AAT-Sensors abzulesen. Es sollten etwa 5V (bei Zündung ein) oder eine sehr niedrige Temperatur angezeigt werden. Wenn Sie die beiden Anschlüsse des Steckers mit einer Brückenleitung kurzschließen, sollte der Messwert auf nahezu 0V fallen oder eine sehr hohe Temperatur anzeigen. Andernfalls liegt ein Problem im Schaltkreis oder PCM vor.
Schritt 4: Austausch
Wenn alle Tests auf den Sensor hinweisen, tauschen Sie ihn aus. Löschen Sie den Code und führen Sie eine Probefahrt durch, um die Reparatur zu bestätigen. Wenn der Code erneut erscheint, könnte ein PCM-Defekt vorliegen, der eine Neuprogrammierung oder einen Austausch durch einen Fachmann erfordert.
Brauchen Sie Hilfe? Elektrische Diagnosen können komplex sein. Wenn Sie unsicher sind, konsultieren Sie einen qualifizierten Mechaniker, um Schäden an anderen elektronischen Komponenten Ihres Fahrzeugs zu vermeiden.