B0016 CHEVROLET linke Dachschienen-Ausziehhülse Stufe 1

Fehlercode B0016: Bedeutung, Ursachen und Diagnose

Dieser Artikel erklärt die Bedeutung des Fehlercodes B0016, listet die häufigsten Ursachen auf und beschreibt eine sichere Vorgehensweise für Diagnose und Reparatur.

Was bedeutet der Fehlercode B0016?

Der Code B0016 zeigt ein Problem an, das vom Diagnosemodul (SDM – Sensing and Diagnostic Module) im Bereitstellungskreis der linken Dachseitenairbag-Stufe 1 erkannt wurde. Dieser Kreis steuert die Auslösung des seitlichen Kopfairbags (Curtain Airbag) auf der Fahrerseite bei einem entsprechend schweren Seiten- oder Frontalaufprall. Das SDM überwacht kontinuierlich den elektrischen Widerstand dieses Kreises.

Hauptsymptom

• Die Airbag-Warnleuchte (SRI – Service Restraint Indicator) im Armaturenbrett leuchtet dauerhaft.

Mögliche Ursachen

1. Defekt des linken Seitenairbag-Moduls (Dachseite): Das Airbag-Modul selbst könnte beschädigt sein.
2. Problem mit der Kabelbaumverkabelung:
   • Unterbrochener Stromkreis (durchtrenntes oder gebrochenes Kabel).
   • Kurzschluss an Plus (+12V).
   • Kurzschluss an Masse (GND).
   • Zu hoher elektrischer Widerstand (über dem SDM-Grenzwert).
   • Zu niedriger elektrischer Widerstand (unter dem SDM-Grenzwert).
3. Defekte elektrische Verbindung:
   • Stecker nicht richtig eingerastet, locker oder beschädigt.
   • Gebrochene, verbogene, zurückgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
   • Oxidation oder Verschmutzung in den Steckern.
4. Defekt des SDM-Moduls: Das Airbag-Steuergerät selbst könnte die Ursache sein (seltener).

Diagnose- und Reparaturvorgehen

1. ABSOLUTE SICHERHEIT: Vor jeglichen Arbeiten die Minuspol-Klemme der Batterie abklemmen und die im Reparaturhandbuch angegebene Zeit (i.d.R. 10-15 Minuten) warten, damit die Restenergie abklingen kann. Airbags können sich versehentlich auslösen und schwere Verletzungen verursachen.
2. Sichtprüfung:
   • Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem SDM und dem linken Seitenairbag-Modul (Dachseite) auf seiner gesamten Länge. Suchen Sie nach offensichtlichen Beschädigungen (Quetschungen, Scheuerstellen, Durchtrennungen).
   • Untersuchen Sie sorgfältig alle beteiligten Stecker (an beiden Enden des Kabelsatzes, am SDM und am Airbag-Modul). Prüfen Sie:
     • Den physischen Zustand des Steckers (beschädigt?).
     • Den Zustand der Stifte (verbogen, gebrochen, zurückgedrückt, korrodiert?).
     • Verschmutzung, Feuchtigkeit oder Oxidation.
     • Einrasten der Stecker.
3. Elektrische Diagnose (erfordert spezifisches Werkzeug – Multimeter, Scanner):
   • Mit einem genauen Schaltplan die Durchgängigkeit des Airbag-Kreises prüfen.
   • Den Widerstand des Kreises messen und mit den Herstellerspezifikationen vergleichen.
   • Prüfen, ob kein Kurzschluss gegen Masse oder Plus an den betreffenden Leitungen vorliegt.
   • Einen Scanner verwenden, der mit dem SDM kommunizieren kann, um spezifische Subcodes (B0016-01, -02, -04, -0D, -0E) auszulesen. Diese präzisieren die Art des elektrischen Fehlers (Kurzschluss +12V, Massekurzschluss, Unterbrechung, hoher/niedriger Widerstand) und lenken die Diagnose.
4. Reparatur:
   • Bei Problem mit Kabelbaum/Stecker: Reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelsatzes. Reinigen oder ersetzen Sie defekte Stecker. Stellen Sie perfekte Verbindungen sicher.
   • Bei defektem Airbag-Modul: Ersetzen Sie das linke Seitenairbag-Modul (Dachseite). VERSUCHEN SIE NIEMALS, EINEN AIRBAG ZU REPARIEREN.
   • Bei defektem SDM: Ersetzen Sie das SDM-Modul (nachdem alle anderen möglichen Ursachen ausgeschlossen wurden). Eine Reprogrammierung ist oft erforderlich.
5. Wiederinbetriebnahme: Nach der Reparatur die Batterie wieder anschließen. Fehlercodes mit einem Scanner löschen. Prüfen, ob die SRI-Warnleuchte erlischt und nach einem Start-Zyklus nicht wieder aufleuchtet.

Wichtige technische Hinweise

• Kurzschlussbrücken: Die Stecker der Airbag-Module enthalten Kurzschlussbrücken. Diese verbinden automatisch die „oberen“ und „unteren“ Kreise des Auslösekreises, wenn der Stecker getrennt wird. Diese Sicherheitseinrichtung verhindert ein versehentliches Auslösen während Arbeiten.
• DTC-Subcodes: Diese präzisieren die genaue Art der vom SDM erkannten elektrischen Anomalie:
  • B0016-01: Kurzschluss an Plus (+12V)
  • B0016-02: Kurzschluss an Masse (GND)
  • B0016-04: Unterbrochener Stromkreis
  • B0016-0D: Widerstand zu hoch
  • B0016-0E: Widerstand zu niedrig

ACHTUNG: Das SIR/SRS-System (Airbags) ist potenziell gefährlich. Wenn Sie nicht entsprechend geschult und ausgestattet sind, überlassen Sie Diagnose und Reparatur einer autorisierten Fachwerkstatt.