B0005 Mögliche Ursachen
- Defekte ausfahrbare Lenksäule
- Kabelbaum der ausfahrbaren Lenksäule offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis der ausfahrbaren Lenksäule
- Defektes Rückhaltesteuergerät (RCM)
Wie behebt man den Fehlercode B0005?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell den entsprechenden Kabelbaum und die Stecker. Überprüfen Sie beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Technische Hinweise
Was bedeutet das?
B0005: Steuerung des Ausfahrens der klappbaren Lenksäule 12: Kurzschluss an Batterie
B0005: 13 Steuerung des Ausfahrens der klappbaren Lenksäule: Stromkreis unterbrochen
B0005: Steuerung des Ausfahrens der klappbaren Lenksäule 1A: Stromkreiswiderstand unter Schwellenwert
B0005: Steuerung des Ausfahrens der klappbaren Lenksäule 2B: Kreuzgekoppeltes Signal
B0005: Steuerung des Ausfahrens der klappbaren Lenksäule 4A: Falsches Bauteil eingebaut
Mögliche Symptome
Airbag-Warnleuchte leuchtet
B0005 Bedeutung
Das Rückhaltesteuergerät (RCM) analysiert den Widerstand des Auslösekreises, um festzustellen, ob ein Fehler vorliegt. Der in der Parameteridentifikation (PID) angezeigte Wert ist der vom RCM gemessene Auslösekreiswiderstand. Wenn der angezeigte Wert unterhalb oder oberhalb des gewünschten Bereichs liegt, kann das RCM einen Diagnosefehlercode (DTC) setzen. Je weiter sich der Auslösekreiswiderstand vom gewünschten Bereich entfernt, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit eines DTC. Geringe Widerstandsschwankungen können aufgrund der Auswirkungen von Straßenvibrationen auf den Sitz der Anschlüsse auftreten. Crimpverbindungen und Anschlüsse können durch Belastung und Bewegung des Kabelbaums beeinträchtigt werden und aufgrund von Drahtspannung zu einem erhöhten Widerstand führen. Diese Variablen können einen intermittierenden Fehler verursachen. Aus diesem Grund erfordert der Test, dass der Parameteridentifikationswert (PID) innerhalb des gewünschten Bereichs liegt, bevor der Fehler als behoben gilt, und dass das Modul bei der Diagnose auf Anforderung einen DTC meldet. Das Befolgen dieser Anweisung stellt sicher, dass geringfügige Widerstandsänderungen kein wiederkehrendes Problem verursachen. Dieser Test verwendet den Ausschlussprozess, um jeden Teil des Auslösekreises zu diagnostizieren, einschließlich Verkabelung, Verbindungen, ausfahrbare Lenksäule und RCM.