Zylinder 4 Einspritzdüse
Ursache:
Wenn der Zündschalter auf ON gestellt wird, wird die Spannung vom MREL-Anschluss des Motorsteuergeräts (ECM) an das EFI-HAUPT-Relais angelegt. Dies führt dazu, dass die Kontakte des EFI-HAUPT-Relais schließen, welche wiederum den +B-Anschluss des Getriebesteuergeräts (TCM) mit Strom versorgen. Diese Kombination steht im Zusammenhang mit Unterbrechungen in den Zündzündungs-Zylindern des Antriebsstrangs. Da die Zylindernummer nicht angegeben ist, muss der Anwender jeden Bestandteil eigenständig überprüfen, inklusive der Kompression.
Empfohlene Prüfschritte:
- Sichtkontrolle der Einspritzdüse und der elektrischen Anschlüsse auf Beschädigungen.
- Prüfung des Widerstands und der Funktion der Einspritzdüse für Zylinder 4.
- Messung der Kraftstoffdruckwerte.
- Durchführung eines Kompressionstests an allen Zylindern.
- Auslesen von Fehlercodes im Steuergerät.