Warum die Batterie keine Ladung hält
Wenn sich die Autobatterie direkt nach dem Abschalten des Motors entlädt, liegt dies normalerweise an einem der folgenden drei Gründe:
Die Batterie hat möglicherweise das Ende ihrer Lebensdauer erreicht (oft 4 oder 5 Jahre).
Ein parasitärer Stromverbrauch entlädt die Batterie.
Ein Problem im elektrischen System beeinträchtigt die Batterieleistung.
Viele batteriebezogene Probleme können zu Hause durch Sichtprüfung, mit einem digitalen Multimeter oder einem preiswerten Hydrometer, das in den meisten Autoteilegeschäften erhältlich ist, diagnostiziert werden.
Diese Anleitung beschreibt, wie einfache Tests angewendet werden, um die Ursache für Batterieausfälle zu finden. Diese Tests sind für den durchschnittlichen Autobesitzer einfach durchzuführen. Dennoch werden Sie benachrichtigt, wenn es an der Zeit ist, die Batterie zur Überprüfung der Diagnose gegebenenfalls in ein Geschäft zu bringen.
Schauen wir uns also an, warum die Autobatterie keine Ladung hält.
Entdecken Sie, warum die Batterie keine Ladung hält
Überprüfen Sie die Batterie.
Führen Sie einen Batterieklemmentest durch.
Reinigen Sie die Batterieklemmen.
Führen Sie einen Batteriespannungstest durch.
Führen Sie eine einfache Überprüfung des Ladesystems durch.
Überprüfen Sie die Batterie auf Undichtigkeiten (und beheben Sie diese falls vorhanden).
Führen Sie einen Batterieentladungstest durch.
Führen Sie einen Hydrometer-Test durch.
Führen Sie einen Lichtmaschinen-Diodentest durch.
Überprüfen Sie andere potenzielle Batterieentladequellen.
Die Verfahren und Tipps für jeden dieser Tests sind unten enthalten.
1. Überprüfen Sie die Batterie
Oft kann das Problem einer Batterie, die keine Ladung hält, auf mangelnde Wartung der Batterie zurückzuführen sein. Zum Beispiel vergisst man möglicherweise, den Elektrolytstand der Batterie zu überprüfen, auf Korrosion oder lockere Klemmen zu achten oder sicherzustellen, dass die Batterie sicher befestigt ist, um physische Schäden zu verhindern.
Beginnen Sie die Diagnose der Batterieentladung mit einer Sichtprüfung. Eine einfache Inspektion kann Probleme, die Batterieprobleme verursachen könnten, schnell aufdecken.
Für eine bessere Inspektion wird empfohlen, die Batterie zu entfernen und auf einer Werkbank oder einer ähnlichen Oberfläche zu überprüfen. Bevor Sie jedoch die Batterieklemmen abnehmen, möchten Sie möglicherweise einen Memory-Saver verwenden, um den Speicher des Computers und die Einstellungen anderer elektronischer Geräte zu erhalten (siehe Kasten „Computerspeicher speichern“ unten).
Wenn Sie jetzt keinen Memory-Saver kaufen möchten, können Sie stattdessen eine 9-V-Batterie verwenden. Schließen Sie die 9-V-Batterie an die Autobatterieklemmen an, bevor Sie die Kabel abklemmen.
Sobald Sie die Autobatterie auf der Werkbank haben,
überprüfen Sie die Batteriegehäuse und -klemmen auf Beschädigungen;
wenn die Batterie abnehmbare Verschlusskappen hat, überprüfen Sie den Elektrolytstand;
stellen Sie sicher, dass das Gehäuse nicht aufgebläht ist.
Wenn die Batterie beschädigt ist, ersetzen Sie sie. Stellen Sie außerdem sicher, dass alle Halterungen an ihrem Platz sind, und reinigen Sie die Batterie.
Warum den Autospeicher speichern?
Mit einem Memory-Saver (oder einer 9-V-Batterie) können Sie den Autospeicher speichern. Dadurch wird verhindert, dass Einstellungen von Geräten, wie z.B. die Senderspeicher des Radios, verloren gehen.
Darüber hinaus sammelt in modernen Fahrzeugen der Speicher des Fahrzeugcomputers während des Motorbetriebs Informationen von vielen Systemsensoren, wie Zündzeitpunkt und Einspritzimpulsbreite, um die Fahrbarkeit zu verbessern. Wenn der Computer diese Informationen verliert, kann der Wiedererlernprozess Hunderte von Kilometern Motorbetrieb erfordern.
2. Führen Sie einen Batterieklemmentest durch
Der Batterieklemmentest hilft festzustellen, ob die Klemmen einen guten Kontakt zu den Batteriepolen herstellen. Im Wesentlichen misst dieser Test den Spannungsabfall zwischen den Batteriepolen und ihren Klemmen.
Ein hoher Spannungsabfall zeigt an, dass das Ladesystem Schwierigkeiten hat, die Batterie mit der richtigen Ladespannung zu versorgen. Das bedeutet, dass die Batterie Schwierigkeiten hat, das Startsystem, das Kraftstoffeinspritzsystem und andere Stromkreise beim Starten und während des Starts mit Strom zu versorgen.
Deaktivieren Sie zunächst das Kraftstoffsystem, indem Sie die Sicherung für die Kraftstoffpumpe entfernen. Um die Sicherung zu finden, suchen Sie nach dem Sicherungskasten (Innenraum) oder dem Stromverteilerkasten (Motorraum). Das Entfernen der Sicherung verhindert, dass das Fahrzeug während des Tests startet. Bei Fahrzeugmodellen mit Verteiler können Sie das Zündkabel am Verteiler abziehen, um das Starten des Motors zu verhindern. Dann können Sie mit einem Überbrückungskabel das Kabel mit einer guten Masse am Motor (unlackiertes Metallteil am Motor, wie eine Schraube oder Halterung) verbinden.
Stellen Sie das digitale Voltmeter auf eine niedrige Einstellung der DCV (Gleichstrom)-Skala.
Schließen Sie die negative Leitung des Voltmeters an die Klemme des positiven Batteriekabels (der Pol mit dem „+“-Zeichen) an.
Berühren Sie die positive Leitung des Voltmeters (rot) mit dem positiven Batteriepol.
Bitten Sie einen Helfer, die Handbremse anzuziehen, das Getriebe auf Parken (Automatik) oder Leerlauf (Schaltgetriebe) zu stellen und den Motor für einige Sekunden zu starten. Lang genug, um eine gute Spannungsmessung zu erhalten, aber nicht länger als 30 Sekunden. Wenn Sie den Motor erneut starten müssen, lassen Sie den Anlasser vor dem erneuten Starten des Motors mindestens eine Minute ruhen.
Wenn das Voltmeter einen Spannungsabfall von mehr als 0,1 V anzeigt, ist die Batterieverbindung locker oder verschmutzt. Überprüfen Sie die Verbindung auf Korrosion, Lockereit oder Beschädigung.
Wenn die Klemmen korrodiert oder verschmutzt sind, siehe Abschnitt „Batterieklemmen reinigen“ unten.
Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 6 für den anderen Batteriepol, aber schließen Sie die negative Leitung des Voltmeters an den negativen Batteriepol (Pol mit dem „-„-Zeichen) und die positive Leitung des Voltmeters an die Klemme an.
Wie man Batterieklemmen reinigt
Korrodierte Batterieklemmen können dazu führen, dass das Startsystem nicht richtig funktioniert oder das Ladesystem die Batterie nicht auflädt. Das Reinigen von Batterieklemmen ist ein einfacher Vorgang.
Schließen Sie vor dem Abklemmen der Kabel einen Memory-Saver oder eine 9-V-Batterie an die Kabel an, um den Computerspeicher und andere wichtige Einstellungen zu speichern.
Trennen Sie die Batteriekabel.
Bereiten Sie eine Lösung aus 8 Unzen warmem Wasser und einem Esslöffel Backpulver in einem kleinen Behälter vor.
Tragen Sie die Lösung mit einer weichen kleinen Bürste auf die Klemmen und Batteriepole auf.
Verwenden Sie ein Batteriepol-Reinigungswerkzeug, um Korrosion und Schmutz von den Klemmen und Batteriepolen abzuschrubben. Dies ist eine spezielle Bürste zum Reinigen von Klemmen und Batteriepolen. Für die Reinigung von Seitenklemmen verwenden Sie eine kleine Metallbürste.
Wischen Sie die Reinigungslösung von den Klemmen und Polen mit einem Arbeitstuch ab.
Nach dem Wiederverbinden der Klemmen mit den Batteriepolen, tragen Sie eine dünne Schicht Vaseline oder weißes Fett auf die Klemmen und Pole auf, um Korrosion an den Klemmen zu verhindern.
Verwenden Sie ein digitales Multimeter, um die Batterie und andere Systeme, die die Batterieladung beeinflussen, zu testen.
3. Führen Sie einen Batteriespannungstest durch
Wartungsfreie Batterien (ohne abnehmbare Verschlusskappen) haben einen Ladeanzeiger (Testauge), der anzeigt, ob die Batterie geladen ist (grünes Auge), Ladung benötigt (keine Farbe sichtbar) oder die Batterie ausgetauscht werden muss (gelbes Auge).
Der Batteriespannungstest ist besonders nützlich bei wartungsfreien Batterien, da er schnell den Ladezustand und den Zustand der Batterie anzeigt. Bei normalen Batterien (mit abnehmbaren Verschlusskappen) können Sie den Test mit einem Hydrometer durchführen, was auch anzeigt, ob die Batterie funktioniert (siehe Abschnitt Hydrometer-Test unten).
Testen der Batterie mit einem digitalen Multimeter:
Schalten Sie zunächst für 10 Sekunden das Abblendlicht ein. Schalten Sie es dann aus und warten Sie 2 Minuten (um Oberflächenladung, typischerweise über 12,6 V, zu entfernen).
Trennen Sie das negative Kabel (schwarz) von der Batterie.
Stellen Sie das digitale Multimeter auf die 20V-DCV-Skala.
Schließen Sie das Messgerät an die Batteriepole an.
Wenn Sie einen Messwert zwischen 12,4 und 12,6 erhalten, ist die Batterie ausreichend geladen. Wenn Sie Batterieprobleme vermutet haben, weil der Motor schwer startete, andere elektrische Stromkreise Probleme hatten oder die Lichtmaschinen-Warnleuchte im Armaturenbrett aufleuchtete (Problem im Ladesystem), liegt das Problem nicht bei der Batterie.
Wenn Sie einen Spannungsmesswert unter 12,4 erhalten, ist die Batterie unterladen. Möglicherweise liegt ein Problem mit der Batterie selbst vor (siehe Tabelle „Ladezustand“ unten). Laden Sie die Batterie auf und wiederholen Sie den Test. Wenn Sie nach dem Aufladen der Batterie denselben Messwert (und dieselben Probleme) erhalten, können Sie die Batterie in ein Geschäft bringen für einen Batteriebelastungstest, einer der besten Wege, um den Batteriezustand zu überprüfen. Dennoch können die folgenden Tests den Zustand der Batterie weiter aufklären, bevor Sie sie in ein Geschäft bringen. Fahren Sie mit dem nächsten Test fort.
Spannung
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Spannung
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Ladezustand
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12,6 V oder mehr
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100
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12,4 V
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75
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12,2 V
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50
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12 V
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25
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Spannung, die den Ladezustand der Batterie anzeigt
4. Führen Sie eine einfache Überprüfung des Ladesystems durch
Ein weiterer einfacher Test, den Sie durchführen möchten, bevor Sie fortfahren, ist eine einfache Überprüfung des Ladesystems. Stellen Sie sicher, dass die negativen und positiven Batteriekabel richtig angeschlossen und sauber sind.
Stellen Sie das Voltmeter auf die 20V-DC-Skala.
Bitten Sie einen Helfer, den Motor zu starten und auf 2000 U/min zu bringen.
Schließen Sie die Messleitungen an die Batteriepole an.
Das Messgerät sollte einen Wert zwischen 13,5 und 14,5 Volt anzeigen (siehe bei Bedarf das Reparaturhandbuch für Ihr Fahrzeugmodell).
Sie sollten eine stabile Messung erhalten. Wenn die Messwerte schwanken, überprüfen Sie die Lockere Verbindungen in der Verkabelung des Ladesystems. Eine andere Möglichkeit ist ein defekter Generator oder Spannungsregler.
Wenn die Messwerte unter oder über den Spezifikationen liegen, könnte ein defekter Spannungsregler die Ursache sein. Konsultieren Sie das Reparaturhandbuch für Ihr Fahrzeug. Möglicherweise ist eine einfache Überprüfung des Generators beschrieben.
5. Batterie-Leckagetest
Wenn die Batterie in gutem physischen Zustand ist, saubere und feste Verbindungen hat, könnte es sein, dass die Batterie Ladung verliert.
Dies kann passieren, wenn sich auf der Batterie eine Schicht aus Schmutz und Säure angesammelt hat, besonders um die Oberseite herum. Dieser Test ist einfach und schnell. Alles, was Sie brauchen, ist ein Voltmeter.