Warum entlädt sich die Autobatterie über Nacht oder im Stand?

Gründe, warum Ihre Autobatterie keine Ladung hält

Wenn sich die Batterie Ihres Autos kurz nach dem Abstellen des Motors entlädt, liegt das in der Regel an einem von drei Dingen:

• Ihre Batterie hat möglicherweise das Ende ihrer Lebensdauer erreicht (oft nach 4 oder 5 Jahren).
• Ein parasitärer Verbraucher entleert die Batterie.
• Ein Problem im elektrischen System beeinträchtigt die Batterieleistung.

Viele Batterieprobleme können zu Hause mit einer Sichtprüfung, einem digitalen Multimeter oder einem preiswerten Säureheber diagnostiziert werden, die in den meisten Autoteileläden erhältlich sind.

Diese Anleitung zeigt Ihnen, wie Sie mit einfachen Tests die Ursache für das Versagen Ihrer Batterie finden. Diese Tests sind für den durchschnittlichen Autobesitzer leicht durchzuführen. Dennoch werden Sie darauf hingewiesen, wann es an der Zeit ist, Ihre Batterie bei Bedarf in eine Werkstatt zu bringen, um eine Diagnose zu bestätigen.

Warum die Batterie Ihres Autos keine Ladung hält

Lassen Sie uns also herausfinden, warum die Batterie Ihres Autos keine Ladung hält.

Schritte zur Diagnose

• Batterie visuell überprüfen.
• Batteriepol-Test durchführen.
• Batteriepole reinigen.
• Batteriespannung testen.
• Schnellcheck des Ladestystems.
• Auf Batterieleckage prüfen (und diese beheben).
• Batterie-Entladetest durchführen.
• Säureheber-Test durchführen.
• Dioden des Generators testen.
• Andere potenzielle Batterieverbraucher prüfen.

Die Anleitungen und Tipps für jeden dieser Tests finden Sie unten.

1. Batterie visuell überprüfen

Oft können Probleme mit einer Batterie, die keine Ladung hält, auf eine schlechte Batteriewartung zurückgeführt werden. Zum Beispiel können Sie vergessen, den Elektrolytstand der Batterie zu überprüfen, auf Korrosion oder lockere Pole zu achten oder sicherzustellen, dass die Batterie sicher befestigt ist, um physische Schäden zu vermeiden.

Beginnen Sie die Diagnose einer entladenen Batterie mit einer Sichtprüfung. Eine einfache Inspektion kann Ihnen helfen, schnell Probleme zu erkennen, die zu Batterieproblemen führen können.

Für eine bessere Inspektion ist es eine gute Idee, die Batterie abzuklemmen und auf einer Werkbank oder einer ähnlichen Oberfläche zu überprüfen. Bevor Sie die Batteriepole abklemmen, sollten Sie jedoch möglicherweise einen Memory-Saver verwenden, um den Speicher des Fahrzeugcomputers und andere Einstellungen der Elektronikgeräte zu erhalten (siehe Kasten „Speicher des Fahrzeugcomputers erhalten“ unten).

Wenn Sie jetzt keinen Memory-Saver kaufen möchten, können Sie stattdessen eine 9-V-Batterie verwenden. Schließen Sie die 9-V-Batterie an die Pole der Autobatterie an, bevor Sie die Kabel abklemmen.

Sobald Sie die Autobatterie auf einer Werkbank haben:

• Überprüfen Sie das Batteriegehäuse und die Pole auf Beschädigungen.
• Überprüfen Sie den Elektrolytstand, falls Ihre Batterie abnehmbare Verschlusskappen hat.
• Und prüfen Sie, ob das Gehäuse nicht aufgebläht ist.

Wenn die Batterie beschädigt ist, tauschen Sie sie aus. Vergewissern Sie sich auch, dass alle Haltevorrichtungen vorhanden sind, und reinigen Sie die Batteriewanne.

Warum den Speicher Ihres Autos erhalten?

Sie können einen Memory-Saver (oder eine 9-V-Batterie) verwenden, um den Speicher Ihres Autos zu erhalten. Einerseits verhindern Sie so, dass Sie Einstellungen für Geräte wie die Stereoanlage verlieren.

Darüber hinaus erhält der Fahrzeugcomputer in modernen Fahrzeugen während des Motorbetriebs Informationen von vielen verschiedenen Systemsensoren, einschließlich Zündzeitpunkt und Einspritzimpulsbreite, um die Fahrleistung zu verbessern. Wenn Ihr Computer diese Informationen verliert, kann der Wiederanlernvorgang Hunderte von Kilometern Motorlaufzeit in Anspruch nehmen.

2. Batteriepol-Test durchführen

Der Batteriepol-Test hilft Ihnen zu überprüfen, ob Ihre Polklemmen einen guten Kontakt zu den Batteriepolen herstellen. Im Grunde misst der Test den Spannungsabfall zwischen der Batterieklemme und ihrem Pol.

Ein hoher Spannungsabfall zeigt an, dass das Ladestystem Schwierigkeiten hat, eine angemessene Ladespannung an die Batterie zu liefern. Dies bedeutet wiederum, dass die Batterie Schwierigkeiten hat, die Start- und Kraftstoffeinspritzsysteme sowie andere Stromkreise während des Startvorgangs und im Leerlauf mit Strom zu versorgen.

• Deaktivieren Sie zunächst das Kraftstoffsystem, indem Sie die Sicherung der Kraftstoffpumpe entfernen. Um die Sicherung zu finden, suchen Sie nach dem Sicherungskasten (im Fahrgastraum) oder der Stromverteilerbox (im Motorraum). Das Entfernen der Sicherung verhindert, dass das Fahrzeug während des Tests startet. Bei Fahrzeugmodellen mit Verteiler können Sie das Starten des Motors verhindern, indem Sie das Zündkabel vom Verteiler abklemmen. Dann können Sie mit einem Jumper-Kabel das Kabel mit einer guten Masseverbindung am Motor verbinden (jedes unlackierte Metallteil am Motor, wie eine Schraube oder eine Halterung, funktioniert).
• Stellen Sie Ihr digitales Voltmeter auf eine niedrige Einstellung auf der Gleichspannungsskala (DC) ein.
• Verbinden Sie das negative Kabel des Voltmeters mit der Klemme des Pluspol-Kabels der Batterie (der mit dem „+“-Zeichen markierte Pol).
• Verbinden Sie das positive (rote) Kabel des Voltmeters mit dem Pluspol der Batterie.
• Bitten Sie einen Helfer, die Handbremse anzuziehen, das Getriebe auf Parkstellung (Automatik) oder Leerlauf (Schaltgetriebe) zu stellen und den Motor für einige Sekunden zu drehen, gerade lange genug, um einen guten Spannungswert abzulesen, aber weniger als 30 Sekunden. Wenn Sie den Motor erneut starten müssen, lassen Sie den Anlasser eine Minute oder länger ruhen, bevor Sie den Motor erneut starten.
• Wenn Ihr Voltmeter mehr als 0,1 V Spannungsabfall anzeigt, sind die Batterieanschlüsse locker oder verschmutzt. Überprüfen Sie die Anschlüsse auf Korrosion, Lockereit oder Beschädigung.
• Wenn die Pole korrodiert oder verschmutzt sind, lesen Sie den Abschnitt „Batteriepole reinigen“ unten.
• Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 6 am anderen Batteriepol, verbinden Sie jedoch das negative Kabel des Voltmeters mit dem Minuspol der Batterie (der mit dem „–“-Zeichen) und das positive Kabel des Voltmeters mit der Klemme.

Wie man Batteriepole reinigt

Korrodierte Batteriepole ermöglichen es dem Startsystem nicht, richtig zu funktionieren, oder dem Ladestystem, die Batterie zu laden. Das Reinigen der Batteriepole ist ein einfacher Vorgang.

• Schließen Sie einen Memory-Saver oder eine 9-V-Batterie an die Kabel an, bevor Sie sie abklemmen, um den Speicher des Computers und andere wichtige Einstellungen zu erhalten.
• Klemmen Sie die Batteriekabel ab.
• Bereiten Sie eine Mischung aus 240 ml warmem Wasser und einem Esslöffel Backpulver in einem kleinen Behälter vor.
• Verwenden Sie eine kleine, weiche Bürste, um die Lösung auf die Batteriepole und -klemmen aufzutragen.
• Schrubben Sie Korrosion und Schmutz von den Polen und Klemmen der Batterie mit einem Batteriepol-Reinigungswerkzeug. Dabei handelt es sich um eine spezielle Bürste zum Reinigen von Batteriepolen und -klemmen. Zum Reinigen von Seitenpole verwenden Sie eine kleine Metallbürste.
• Wischen Sie die Reinigungslösung von den Polen und Klemmen mit einem Werkstatttuch ab.
• Nach dem Wiederverbinden der Klemmen mit den Polen, tragen Sie eine dünne Schicht Vaseline oder weielles Fett auf die Pole und Klemmen auf, um Korrosion zu verhindern.

Verwenden Sie ein digitales Multimeter, um Ihre Batterie und andere Systeme, die die Ladung der Batterie beeinflussen, zu testen.

3. Batteriespannung testen

Wartungsfreie Batterien (diejenigen ohne abnehmbare Verschlusskappen) werden mit einem Ladeanzeiger (Testauge) geliefert, der Ihnen anzeigt, ob Ihre Batterie geladen ist (grünes Auge), aufgeladen werden muss (keine sichtbare Farbe) oder ob die Batterie ausgetauscht werden muss (gelbes Auge).

Der Batteriespannungstest ist besonders nützlich bei wartungsfreien Batterien, da er Ihnen schnell den Ladezustand und den Zustand der Batterie anzeigen kann. Bei gewöhnlichen Batterien (diejenigen mit abnehmbaren Verschlusskappen) können Sie einen Test mit einem Säureheber durchführen, der Ihnen auch sagen kann, ob Ihre Batterie funktioniert (siehe Abschnitt Säureheber-Test unten).

Verwendung eines digitalen Multimeters zum Testen der Batterie:

• Schalten Sie zunächst für zehn Sekunden das Fernlicht ein. Schalten Sie es dann aus und warten Sie zwei Minuten (Sie möchten jeden Oberflächenladung entfernen, die über 12,6 V liegt).
• Klemmen Sie das negative (schwarze) Batteriekabel vom Batteriepol ab.
• Stellen Sie Ihr digitales Multimeter auf 20 V auf der Gleichspannungsskala (DCV) ein.
• Schließen Sie das Messgerät an die Batteriepole an.

Wenn Sie einen Wert zwischen 12,4 und 12,6 erhalten, ist Ihre Batterie gut geladen. Wenn Sie ein Batterieproblem vermuten, weil Sie Schwierigkeiten hatten, den Motor zu starten, Probleme mit einem anderen elektrischen Stromkreis hatten oder die Generatorwarnleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchtet (Probleme mit dem Ladestystem), liegt Ihr Problem nicht bei der Batterie.

Wenn Sie einen Spannungswert unter 12,4 erhalten, ist die Batterie unterladen. Möglicherweise haben Sie Probleme mit der Batterie selbst (siehe Tabelle „Ladezustand“ unten). Laden Sie die Batterie auf und wiederholen Sie den Test. Wenn Sie nach dem Laden der Batterie die gleichen Werte (und die gleichen Probleme) erhalten, können Sie die Batterie zur Überprüfung in eine Werkstatt bringen. Dies ist eine der besten Möglichkeiten, den Zustand der Batterie zu bestätigen. Nichtsdestotrotz können die folgenden Tests den Zustand Ihrer Batterie weiter aufklären, bevor Sie sie in die Werkstatt bringen. Fahren Sie mit den folgenden Tests fort.

Spannung	Ladezustand in %
12,6 V oder höher	100
12,4 V	75
12,2 V	50
12,0 V	25

Was die Spannung über den Ladezustand Ihrer Batterie aussagt

4. Schnellcheck des Ladestystems durchführen

Ein weiterer schneller Test, den Sie vor dem Fortfahren durchführen sollten, ist eine schnelle Überprüfung des Ladestystems. Stellen Sie sicher, dass die Masse- und Pluskabel der Batterie richtig angeschlossen und sauber sind.

• Stellen Sie Ihr Voltmeter auf 20 V auf der DC-Skala ein.
• Bitten Sie einen Helfer, den Motor zu starten und auf 2000 U/min zu bringen.
• Verbinden Sie Ihre Messleitungen mit den Batteriepolen.
• Ihr Messgerät sollte zwischen 13,5 und 14,5 Volt anzeigen (ziehen Sie bei Bedarf das Reparaturhandbuch für Ihr Fahrzeugmodell zurate).

Beachten Sie, dass Sie eine stabile Anzeige erhalten sollten. Wenn die Anzeige schwankt, überprüfen Sie die Verkabelung des Ladestystems auf eine lockere Verbindung; eine andere Möglichkeit ist ein defekter Generator oder Spannungsregler.

Wenn Ihre Anzeige unter oder über den Spezifikationen liegt,