Der Kraftstoffdrucksensor: Funktion und häufige Symptome bei Defekt
Der Common-Rail-Drucksensor (auch Kraftstoffdrucksensor genannt) ist dafür zuständig, den Kraftstoffdruck im Hochdruck-Kraftstoffverteiler (Common Rail) des Einspritzsystems zu messen.
Bei diesem Sensor handelt es sich um eine elektronische Vorrichtung, die den Kraftstoffdruck ermittelt und diese Information an das PCM (Powertrain Control Module) sendet.
Das PCM ist der Hauptcomputer eines Fahrzeugs. Es ist für die Steuerung des Motorbetriebs verantwortlich und versorgt ihn mit allem, was er für einen reibungslosen Betrieb benötigt – einschließlich der Regelung des Kraftstoffbedarfs.
Anhand der Informationen, die das PCM vom Kraftstoffdrucksensor erhält, kann es die exakte Menge an Kraftstoff berechnen, die dem Motor zugeführt werden muss. Auf diese Weise erhält der Motor weder zu viel noch zu wenig Kraftstoff.
Stattdessen bekommt er genau die richtige Menge, um einwandfrei zu funktionieren und gleichzeitig die Verdunstungsemissionen zu reduzieren.
Häufige Symptome eines defekten Kraftstoffdrucksensors
Wenn mit Ihrem Kraftstoffdrucksensor etwas nicht stimmt, treten in der Regel leicht erkennbare Symptome auf. Im Folgenden finden Sie die 5 wichtigsten Anzeichen, auf die Sie achten sollten, falls sich der Sensor in Ihrem Fahrzeug verschlechtert.
1) Kontrollleuchte
Wenn sich die Motorkontrollleuchte in Ihrem Armaturenbrett aktiviert, könnte dies ein Hinweis auf einen defekten Kraftstoffdrucksensor sein.
In manchen Fällen erkennt das Motorsteuergerät (ECU) ein Problem mit dem Signal des Common-Rail-Drucksensors. Daraufhin wird es die Motorkontrollleuchte aktivieren, um Sie darauf hinzuweisen, dass ein motorbezogenes Problem vorliegt.
Natürlich gibt es eine Vielzahl weiterer Gründe, warum sich die Motorkontrollleuchte aktivieren könnte – abgesehen von einem defekten Kraftstoffdrucksensor.
2 Geringe Motorleistung
Wenn Sie das Gaspedal betätigen und einen Leistungsverlust bei der Beschleunigung feststellen, könnte dies am Kraftstoffdrucksensor liegen.
Ist der Sensor defekt, beeinträchtigt er das Luft-Kraftstoff-Gemisch. Dies führt zu einem spürbaren Leistungsverlust Ihres Fahrzeugs während der Fahrt.
3) Startprobleme
Wenn Sie versuchen, den Motor Ihres Fahrzeugs zu starten und regelmäßig Probleme damit haben, sendet Ihr Kraftstoffdrucksensor wahrscheinlich kein korrektes Signal an den Motorcomputer.
Anfangs wird der Motor nach einigen Versuchen schließlich anspringen. Mit der Zeit kann es jedoch dazu kommen, dass er überhaupt nicht mehr anlässt.
4) Motor geht aus
Gelegentlich kann es vorkommen, dass Ihr Fahrzeug während der Fahrt unerwartet ausgeht. Wenn Sie bereits Startschwierigkeiten hatten, aber der Motor dann doch angesprungen ist, kann es später während der Fahrt zum Abwürgen kommen.
Aber selbst wenn es das erste Mal ist, dass der Motor ausgeht, könnte ein defekter Kraftstoffdrucksensor die Ursache sein.
5) Schlechter Kraftstoffverbrauch
Bei einem defekten Kraftstoffdrucksensor erhält der Motor nicht die richtige Kraftstoffmenge für den Verbrennungsprozess. Aus diesem Grund erzeugt der Motor nicht die nötige Leistung, damit andere Fahrzeugkomponenten einwandfrei funktionieren.
Noch ärgerlicher ist, dass Sie dadurch möglicherweise übermäßig viel Kraftstoff verbrauchen und folglich mehr an der Tankstelle bezahlen müssen.
Kosten für den Austausch des Kraftstoffdrucksensors
Die Kosten für den Austausch eines Common-Rail-Drucksensors hängen von Marke und Modell Ihres Fahrzeugs ab. Durchschnittlich können Sie jedoch mit Kosten zwischen 130 € und 210 € für einen solchen Austausch rechnen.
Das Ersatzteil selbst kostet nur etwa 50 € bis 90 €, die Arbeitskosten belaufen sich jedoch auf etwa 80 € bis 120 € (typischer Stundensatz für eine Fachwerkstatt).
Je nach Fahrzeug kann der Sensorwechsel nur wenige Minuten dauern, es wird jedoch meist eine Mindeststunde berechnet. Wenn Sie über etwas mechanische Erfahrung verfügen, ist der Austausch des Common-Rail-Drucksensors ein guter Kandidat für eine DIY-Reparatur.
Hinweis: Verwechseln Sie den Common-Rail-Drucksensor nicht mit dem Tankdrucksensor. Letzterer befindet sich im oder am Kraftstofftank und sein Austausch ist erheblich aufwändiger.
