Wenn sich der Motor dreht, aber das Fahrzeug sich nicht bewegt, bedeutet dies, dass der Motor im Leerlauf läuft. Während dieser Zeit variiert die Drehzahl (RPM) im Motorinneren.
Das Leerlauf-Luftsteuerventil ist dafür verantwortlich, die Leerlaufdrehzahl des Motors zu regeln. Dieses Ventil ist ein Hauptbestandteil der Motorsteuerung und verringert oder erhöht die Drehzahl entsprechend den aktuellen Fahrbedingungen.
Das Ventil ist am Drosselklappengehäuse neben dem Ansaugkrümmer angebracht. Das Motorsteuergerät verwaltet die Funktion des Ventils. Basierend auf empfangenen Informationen wie Motorlast und Temperatur ändert es die Leerlaufdrehzahl entsprechend.
Funktionsweise des Leerlauf-Luftsteuerventils
Die Motordrehzahl bezieht sich auf die Anzahl der Umdrehungen pro Minute. Dies wird allgemein als RPM bezeichnet. Abhängig von den aktuellen Fahrbedingungen des Fahrzeugs erhöht oder verringert das Leerlaufsteuerventil die Motordrehzahl.
Zum Beispiel, wenn das Fahrzeug einer hohen Belastung ausgesetzt ist oder schnell überhitzt, passt das Leerlauf-Luftsteuerventil die Drehzahl entsprechend an, indem es sie erhöht oder verringert. Dies ermöglicht es dem Motor, schwere Lasten zu bewältigen oder sich in jedem Fall abzukühlen.
Das Motorsteuergerät ist für die Steuerung des Leerlauf-Luftsteuerventils verantwortlich. Wenn dieser zentrale Computer Informationen über die Motortemperatur und -last erhält, nutzt er diese, um die entsprechenden Anpassungen am Leerlauf-Luftsteuerventil vorzunehmen.
Auf diese Weise passt das Ventil die Motordrehzahl korrekt basierend auf den vom Computer gesendeten Informationen an.
Symptome eines defekten Leerlauf-Luftsteuerventils
Wenn Ihr Auto ein defektes Leerlauf-Luftsteuerventil hat, treten mehrere Probleme oder Symptome auf. Wenn das Ventil nicht sofort ersetzt wird, wird das Auto nicht mehr fahrbereit sein.
Im Folgenden sind die fünf Hauptsymptome eines defekten Leerlauf-Luftsteuerventils aufgeführt, die leicht zu bemerken sind.
1) Unruhiger Leerlauf
Da das Leerlauf-Luftsteuerventil die Leerlaufdrehzahl des Motors regeln soll, wird ein defektes Ventil diese sicherlich unkontrollierbar machen. Dies führt dazu, dass die Leerlaufdrehzahl zufällig schwankt, anstatt eine konstante Geschwindigkeit beizubehalten.
Die Leerlaufdrehzahl kann zeitweise zu hoch oder zu anderen Zeiten zu niedrig sein. Sie können diese Schwankungen im Leerlauf deutlich sehen, indem Sie einfach auf den Drehzahlmesser im Armaturenbrett schauen.
2) Aufleuchten der Motorkontrollleuchte
Wenn es ein Problem oder eine Störung mit etwas gibt, das mit dem Motor verbunden ist, lässt der zentrale Computer die Motorkontrollleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchten. Es ist sehr wahrscheinlich, dass ein defektes Leerlauf-Luftsteuerventil einer der Gründe dafür sein könnte.
Wenn der Motorcomputer eine Anomalie in der Drehzahl feststellt, leuchtet er die Warnleuchte auf, um Sie zu benachrichtigen.
Es gibt natürlich viele andere Gründe, warum die Warnleuchte aufleuchten könnte. In jedem Fall sollten Sie Ihr Auto sofort in eine Werkstatt bringen, um es überprüfen zu lassen.
3) Ruckelnder Leerlauf
Ein ordnungsgemäßes und intaktes Leerlauf-Luftsteuerventil gewährleistet einen ruhigen Leerlauf in Ihrem Fahrzeug. Wenn das Ventil jedoch aus irgendeinem Grund verschlechtert ist, wird der Leerlauf von ruhig zu ruckelnd wechseln.
Ein ruckelnder Leerlauf verursacht starke Vibrationen, wenn das Fahrzeug steht und der Motor läuft. Da weniger Luft in den Motor im Leerlauf gelangt, reagiert das Auto mit starkem Ruckeln.
4) Motorabwürgen
Wenn der Motor aufgrund eines defekten Leerlauf-Luftsteuerventils abwürgt, werden Sie überhaupt nicht in der Lage sein, das Fahrzeug zu fahren. Sobald Sie das Auto starten, wird das Leerlauf-Luftsteuerventil aktiv.
Wenn dies vor Ihrem Haus passiert, wird es anfangs alle zwei Minuten abwürgen. Sie sollten in der Lage sein, rechtzeitig zur nächsten Werkstatt zu gelangen, bevor der Motor vollständig abwürgt.
5) Abwürgen unter Last
Manchmal tritt Motorabwürgen von selbst auf, und zu anderen Zeiten wird es durch eine erhöhte Belastung des Motors verursacht.
Wenn Sie zum Beispiel die Heizung oder Klimaanlage einschalten, während ein defektes Leerlauf-Luftsteuerventil vorhanden ist, wird der Motor wahrscheinlich kurz darauf abwürgen. Es kann sogar das Gefühl geben, dass das Lenkrad zur Seite rutscht.
Um dieses Problem vorübergehend zu beheben, schalten Sie die Heizung oder Klimaanlage aus, um die Belastung zu verringern. Lassen Sie dann den Motor für ein paar Minuten abkühlen.
Kosten für den Austausch des Leerlauf-Luftsteuerventils
Wenn das Voltmeter Werte außerhalb des normalen Bereichs anzeigt, müssen Sie ein neues Leerlauf-Luftsteuerventil kaufen. Wenn Sie nicht über umfangreiche Kenntnisse in der Autoreparatur verfügen, müssen Sie einen Mechaniker für den Austausch bezahlen. Das bedeutet, dass Sie sowohl für die Teile als auch für die Arbeitskosten bezahlen müssen.
Die durchschnittlichen Kosten für den Austausch eines Leerlauf-Luftsteuerventils liegen zwischen 120 und 500 Dollar. Die Teile können zwischen 45 und über 400 Dollar kosten, und die Arbeitskosten betragen etwa 70 Dollar.
Natürlich variieren die Arbeitskosten stark je nach Stundensatz des Mechanikers. Da diese Arbeit nicht länger als eine Stunde dauern sollte, erwarten Sie nicht, dass die Kosten zu hoch sind.
Einige Fahrzeuge sind komplexer zu arbeiten als andere, was ebenfalls ein zu berücksichtigender Faktor ist.