Die Leerlaufregelklappe: Funktion, Symptome und Kosten im Überblick
Wenn der Motor läuft, aber das Fahrzeug sich nicht bewegt, bedeutet das, dass der Motor im Leerlauf läuft. Währenddessen ändert sich die Drehzahl (U/min) im Motor.
Die Leerlaufregelklappe ist für die Steuerung der Leerlaufdrehzahl des Motors verantwortlich. Dieses wichtige Motormanagement-Bauteil verringert oder erhöht die Drehzahl, abhängig von den aktuellen Betriebsbedingungen.
Die Klappe ist mit der Drosselklappe neben dem Ansaugkrümmer verbunden. Das Motorsteuergerät (ECU) steuert die Funktion der Klappe. Basierend auf empfangenen Informationen wie Motorlast und Temperatur passt es die Leerlaufdrehzahl entsprechend an.
Funktionsweise einer Leerlaufregelklappe
Die Motordrehzahl bezieht sich auf die Anzahl der Umdrehungen, die er pro Minute macht. Dies wird allgemein als U/min bezeichnet. Die aktuellen Betriebsbedingungen Ihres Fahrzeugs führen dazu, dass die Leerlaufregelklappe die Motordrehzahl erhöht oder verringert.
Wenn Ihr Fahrzeug beispielsweise eine schwere Last trägt oder sich zu schnell aufheizt, wird die Leerlaufregelklappe die Drehzahl entsprechend anpassen – entweder durch Erhöhen oder Verringern. Dies ermöglicht es dem Motor, die schwerere Last zu tragen oder sich in jedem Fall abzukühlen.
Das Motorsteuergerät ist für die Steuerung der Leerlaufregelklappe verantwortlich. Wenn dieser zentrale Computer Informationen über Temperatur und Motorlast erhält, nutzt er diese, um die notwendigen Anpassungen an der Leerlaufregelklappe vorzunehmen. Auf diese Weise reguliert die Klappe die Motordrehzahl korrekt basierend auf den vom Computer übermittelten Daten.
Symptome einer defekten Leerlaufregelklappe
Wenn die Leerlaufregelklappe in Ihrem Auto defekt ist, treten mehrere Probleme und Symptome auf. Wenn Sie das Ventil nicht sofort ersetzen lassen, wird Ihr Auto möglicherweise nicht mehr fahrbereit.
Im Folgenden finden Sie die 5 wichtigsten Symptome einer defekten Leerlaufregelklappe, die Sie leicht erkennen können.
1) Unstetige Leerlaufdrehzahl
Da die Leerlaufregelklappe die Leerlaufdrehzahl des Motors regeln soll, wird eine defekte Klappe diese sicherlich außer Kontrolle bringen. Dies führt zu einer zufälligen Schwankung der Leerlaufdrehzahl, anstatt dass sie konstant bleibt.
Der Leerlauf kann zeitweise zu hoch und dann wieder zu niedrig sein. Diese Veränderung im Leerlauf werden Sie deutlich erkennen, wenn Sie einfach auf den Drehzahlmesser im Armaturenbrett schauen.
2) Motorkontrollleuchte
Immer wenn es das geringste Problem mit etwas gibt, das mit dem Motor verbunden ist, wird der zentrale Computer die Motorkontrollleuchte im Armaturenbrett aktivieren. Eine defekte Leerlaufregelklappe könnte sicherlich ein Grund dafür sein.
Wenn die U/min-Werte für das Motorsteuergerät ungewöhnlich erscheinen, wird es Sie durch Aktivieren der Warnleuchte darauf aufmerksam machen. Natürlich könnte es eine ganze Reihe anderer Gründe geben, warum die Leuchte aufleuchtet. In jedem Fall sollten Sie Ihr Fahrzeug sofort in einer Werkstatt überprüfen lassen.
3) Ruckelnder Leerlauf
Eine intakte und normale Leerlaufregelklappe sorgt für einen ruhigen Leerlauf in Ihrem Fahrzeug. Aber wenn sich das Ventil aus irgendeinem Grund verschlechtert, wird der Leerlauf von ruhig zu ruppig wechseln.
Ein ruckelnder Leerlauf führt zu intensiven Vibrationen, wenn Ihr Fahrzeug mit laufendem Motor steht. Da weniger Luft in den Motor im Leerlaufzustand gelangt, reagiert das Auto mit starkem Ruckeln.
4) Motorabwürgen
Wenn Sie feststellen, dass der Motor aufgrund einer defekten Leerlaufregelklappe abwürgt, werden Sie Ihr Fahrzeug nicht mehr fahren können. Sobald Sie Ihr Auto starten, wird die Leerlaufregelklappe sofort aktiv.
Wenn Sie unterwegs sind und dies passiert, wird das Abwürgen anfangs vielleicht alle paar Minuten auftreten. Sie sollten es rechtzeitig zur nächsten Werkstatt schaffen, bevor der Motor vollständig stehen bleibt.
5) Abwürgen durch Last
Manchmal tritt das Motorabwürgen von selbst auf, während es in anderen Fällen durch eine erhöhte Last auf den Motor verursacht wird.
Wenn Sie beispielsweise Ihre Heizung oder Klimaanlage einschalten, während eine defekte Leerlaufregelklappe vorliegt, wird Ihr Motor wahrscheinlich sofort danach abwürgen. Das Lenkrad könnte sich auch so anfühlen, als würde es zur Seite rutschen.
Um dieses Problem vorübergehend zu beheben, schalten Sie einfach Ihre Heizung oder Klimaanlage aus, um die Last zu verringern. Lassen Sie den Motor dann für einige Minuten abkühlen.
Kosten für den Austausch der Leerlaufregelklappe
Wenn ein Voltmeter einen Messwert außerhalb des normalen Bereichs anzeigt, müssen Sie eine neue Leerlaufregelklappe kaufen. Sofern Sie sich nicht gut mit Autoreparaturen auskennen, müssen Sie einen Mechaniker für den Austausch bezahlen. Das bedeutet, dass Sie sowohl für die Teile als auch für die Arbeitskosten aufkommen müssen.
Die durchschnittlichen Kosten für den Austausch einer Leerlaufregelklappe liegen zwischen 120 € und 500 €. Die Teile können zwischen 45 € und über 400 € kosten, während die Arbeitskosten nur bei etwa 70 € liegen.
Die Arbeitskosten hängen natürlich stark vom Stundensatz des Mechanikers ab. Da diese Arbeit nicht länger als eine Stunde dauern sollte, erwarten Sie nicht, dass die Kosten zu hoch ausfallen. Einige Fahrzeuge sind jedoch schwieriger zu arbeiten als andere, was ebenfalls ein Faktor ist.