Der Leerlauf eines Automotors ist ein bisschen wie der Herzschlag eines Menschen: Man kann hören, in welchem Zustand er sich befindet.
Probleme im Leerlauf
Phänomene wie ein unruhiger Leerlauf, ein zu hoher Leerlauf, ein ruppiger Leerlauf oder ein Abwürgen des Motors nach einigen Sekunden im Leerlauf – all das sind Symptome dafür, dass mit Ihrem Motor etwas nicht stimmt. Diese sollten so schnell wie möglich überprüft, diagnostiziert und repariert werden. Einige dieser Reparaturen können Sie wahrscheinlich selbst durchführen, während für andere ein professioneller Mechaniker benötigt wird.
Ruppiger Leerlauf bei Kälte
Es ist kalt und Sie halten an einer roten Ampel. Sie nehmen den Fuß vom Gaspedal, um die Bremse zu betätigen, aber Ihr Motor beginnt sehr unrund zu laufen und stirbt dann ab. Wenn Sie den Motor jedoch neu starten und das Auto mit höheren Drehzahlen fahren, scheint es einwandfrei, oder zumindest ruhiger, zu laufen. Hier ist, was falsch sein könnte:
- Wenn Sie einen Vergaser haben: Möglicherweise ist die Beschleunigerpumpe oder der Leerlaufkreis defekt. Lösung: Beschleunigerpumpe ersetzen oder den Vergaser tauschen.
- Es könnte ein Vakuumleck vorliegen. Lösung: Vakuumleitungen prüfen und bei Bedarf ersetzen.
- Es könnte ein Zündproblem vorliegen. Lösung: Verteilerkappe, Rotor, Zündkabel und Zündkerzen prüfen und ersetzen.
- Der Zündzeitpunkt ist möglicherweise falsch eingestellt. Lösung: Zündzeitpunkt einstellen.
- Möglicherweise liegt eine Störung im motorischen Steuergerät vor. Lösung: Bringen Sie Ihr Auto zu Ihrer Werkstatt oder einem Händler, um das Motorsteuergerät mit einem Diagnosegerät auslesen zu lassen. Dort werden die Schaltkreise getestet und Komponenten bei Bedarf repariert oder ersetzt.
- Das EGR-Ventil könnte defekt sein. Lösung: EGR-Ventil ersetzen.
- Der Motor könnte mechanische Probleme haben. Lösung: Kompression prüfen, um den Zustand des Motors zu bestimmen.
- Der Leerlauf ist falsch eingestellt. Lösung: Leerlauf auf die werkseitigen Vorgaben einstellen.
- Die Kraftstoffeinspritzdüsen könnten verschmutzt sein. Lösung: Einspritzdüsen reinigen oder ersetzen.
Unruhiger Leerlauf bei warmem Motor
Wenn Sie das gleiche Problem wie bei Kälte haben, nur dass Ihr Motor warm oder sogar heiß ist, könnte dies auf die folgenden Probleme hindeuten:
- Bei einem Vergaser: Möglicherweise ist die Beschleunigerpumpe oder der Leerlaufkreis defekt. Lösung: Beschleunigerpumpe ersetzen oder den Vergaser tauschen.
- Es könnte ein Vakuumleck vorliegen. Lösung: Vakuumleitungen prüfen und bei Bedarf ersetzen.
- Der Kraftstoffdruckregler arbeitet möglicherweise mit zu niedrigem Druck. Lösung: Kraftstoffdruck mit einem Manometer prüfen. Lassen Sie den Kraftstoffdruckregler ersetzen.
- Die Leerlaufdrehzahl ist nicht korrekt eingestellt. Lösung: Leerlaufdrehzahl nach Herstellerspezifikation einstellen.
- Es könnte ein Zündproblem vorliegen. Lösung: Verteilerkappe, Rotor, Zündkabel und Zündkerzen prüfen und ersetzen.
- Möglicherweise liegt eine Störung im motorischen Steuergerät vor. Lösung: Bringen Sie Ihr Auto zu Ihrer Werkstatt, um das Motorsteuergerät auslesen zu lassen.
- Das EGR-Ventil könnte defekt sein. Lösung: EGR-Ventil ersetzen.
- Der Motor könnte mechanische Probleme haben. Lösung: Kompression prüfen.
- Die Kraftstoffeinspritzdüsen könnten verschmutzt sein. Lösung: Einspritzdüsen reinigen oder ersetzen.
Zu hoher Leerlauf (Schnelllauf)
Selbst nachdem der Motor lange genug gelaufen ist, um warm zu werden, sinkt die Leerlaufdrehzahl nicht auf den Normalwert, sondern läuft weiterhin schnell. Sie bemerken es besonders, wenn Sie anhalten und dann stark auf das Bremspedal drücken müssen, um das Auto am Wegrollen zu hindern. Hier ist, was passieren könnte:
- Bei einem Vergaser: Möglicherweise ist die Beschleunigerpumpe oder der Leerlaufkreis defekt. Lösung: Beschleunigerpumpe ersetzen oder den Vergaser tauschen.
- Der Motor könnte überhitzen. Lösung: Kühlsystem prüfen und reparieren.
- Der Kraftstoffdruckregler arbeitet möglicherweise mit zu niedrigem Druck. Lösung: Kraftstoffdruck prüfen. Kraftstoffdruckregler ersetzen. (Dies ist keine DIY-Arbeit, außer für sehr erfahrene Schrauber.)
- Der Zündzeitpunkt ist möglicherweise falsch eingestellt. Lösung: Zündzeitpunkt einstellen.
- Es könnte ein Zündproblem vorliegen. Lösung: Verteilerkappe, Rotor, Zündkabel und Zündkerzen prüfen und ersetzen.
- Möglicherweise liegt eine Störung im motorischen Steuergerät vor. Lösung: Bringen Sie Ihr Auto zu Ihrer Werkstatt, um die Motorsteuerungssysteme prüfen zu lassen.
- Es könnte ein Vakuumleck vorliegen. Lösung: Vakuumleitungen prüfen und bei Bedarf ersetzen.
- Die Leerlaufsteller könnte defekt sein. Lösung: Leerlaufsteller ersetzen.
- Die Lichtmaschine funktioniert möglicherweise nicht richtig. Lösung: Lichtmaschine ersetzen.
Abwürgen beim Anhalten
Sie fahren und alles ist in Ordnung, bis Sie das Gaspedal loslassen und die Bremsen betätigen. In diesem Moment beginnt der Motor zu ruckeln und kann sogar absterben. Hier sind einige mögliche Ursachen:
- Es könnte ein schwerwiegendes Vakuumleck vorliegen. Lösung: Vakuumleitungen prüfen und bei Bedarf ersetzen.
- Möglicherweise liegt eine Störung im motorischen Steuergerät vor. Lösung: Bringen Sie Ihr Auto zu Ihrer Werkstatt, um das Motorsteuergerät auslesen zu lassen.
- Eine Drosselklappenstange könnte gebrochen sein. Lösung: Stange reparieren oder ersetzen.
Leerlaufprobleme können frustrierend sein, aber mit geduldigem Troubleshooting haben Sie eine echte Chance, sie zu lösen. Denken Sie daran, den Leerlauf Ihres Motors immer mit ausgeschalteter Klimaanlage und entfrosteter Heckscheibe zu überprüfen, da diese Systeme den Leerlauf verändern, sobald sie eingeschaltet sind, aufgrund der zusätzlichen Belastung für den Motor.