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Catégorie : Code de defaut

Code de defaut

17 décembre 2020 P1000 à P1099

P10F6 – Circuit ouvert de la phase W de commande Valvetronic, rangée 1

P10F6 Causes possibles Contrôle Valvetronic Phase W défectueux Le faisceau de commande de la phase W de Valvetronic est ouvert

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17 décembre 2020 P1000 à P1099

P10F5 BMW – Circuit ouvert de phase V de contrôle Valvetronic, rangée 1

P10F5 BMW Causes possibles Contrôle Valvetronic Phase V défectueux Le faisceau de commande de phase V de Valvetronic est ouvert

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17 décembre 2020 P1000 à P1099

P10F5 – Circuit ouvert de phase V de commande Valvetronic, rangée 1

P10F5 Causes possibles Contrôle Valvetronic Phase V défectueux Le faisceau de commande de phase V de Valvetronic est ouvert ou

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17 décembre 2020 P1000 à P1099

P10F4 BMW – Circuit ouvert de phase U de contrôle Valvetronic, rangée 1

P10F4 BMW Causes possibles Phase U de contrôle Valvetronic défectueuse Le faisceau de commande de phase U de Valvetronic est

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17 décembre 2020 P1000 à P1099

P10F4 – Circuit ouvert de phase U de contrôle Valvetronic, rangée 1

P10F4 Causes possibles Phase U de contrôle Valvetronic défectueuse Le faisceau de commande de phase U de Valvetronic est ouvert

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16 décembre 2020 P1000 à P1099

P10F3 BMW – Pression de l’air de suralimentation par rapport à la pression barométrique trop basse

P10F3 BMW Causes possibles Capteur de pression de suralimentation défectueux Le faisceau du capteur de pression de suralimentation est ouvert

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16 décembre 2020 P1000 à P1099

P10F3 – Pression de l’air de suralimentation par rapport à la pression barométrique trop basse

P10F3 Causes possibles Capteur de pression de suralimentation défectueux Le faisceau du capteur de pression de suralimentation est ouvert ou

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16 décembre 2020 P1000 à P1099

P10F2 – Pression de l’air de suralimentation par rapport à la pression barométrique trop élevée

P10F2 Causes possibles Capteur de pression de suralimentation défectueux Le faisceau du capteur de pression de suralimentation est ouvert ou

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16 décembre 2020 P1000 à P1099

P10F2 BMW – Pression de l’air de suralimentation par rapport à la pression barométrique trop élevée

P10F2 BMW Causes possibles Capteur de pression de suralimentation défectueux Le faisceau du capteur de pression de suralimentation est ouvert

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16 décembre 2020 P1000 à P1099

P10EB BMW – Température de l’air ambiant trop basse

P10EB BMW Causes possibles Température de l’air ambiant défectueuse Le faisceau de température de l’air ambiant est ouvert ou court-circuité

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