📌 Que signifie le code P2135 ?
Le code P2135 est un code OBD-II qui indique un désaccord entre les deux capteurs de position du papillon (TPS) dans le corps de papillon électronique. Ces capteurs doivent renvoyer des valeurs cohérentes. Si l’ECU détecte une différence persistante, il déclenche ce code d’erreur pour prévenir un risque de dysfonctionnement du système d’accélération.
⚠️ Gravité du code
Élevée. Ce code peut provoquer un calage, une perte soudaine de puissance, ou un accélérateur bloqué, ce qui peut représenter un danger en conduite. Il est fortement conseillé de ne pas ignorer ce code.
🚨 Symptômes fréquents :
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Calage lors d’un arrêt
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Aucun ou très peu de réponse à l’accélération
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Perte de puissance soudaine en roulant
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Blocage du régime moteur
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Voyant moteur allumé (Check Engine)
🔍 Causes courantes du P2135 :
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Connecteur (« pigtail ») corrodé, mal engagé ou endommagé au niveau du corps de papillon
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Court-circuit à la masse dans le faisceau du capteur TPS
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Couvercle supérieur du corps de papillon déformé, perturbant les engrenages internes
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Corps de papillon électronique défectueux
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Capteur de pédale d’accélérateur défaillant
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Problème du calculateur moteur (ECU/PCM)
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TPS non corrélés : l’ECU peut nécessiter une phase de réapprentissage ou une reprogrammation
🧰 Étapes de diagnostic et de réparation :
1. 📄 Recherchez les BST (Bulletins de Service Technique)
Ces bulletins peuvent documenter des cas connus pour votre modèle et fournir des solutions approuvées par le constructeur.
2. 🧪 Réapprentissage du capteur
Certains véhicules nécessitent une procédure de réinitialisation du capteur TPS. Exemple pour une Nissan :
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Contact : position ON (moteur éteint)
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Appuyez et relâchez la pédale 5 fois en 5 secondes
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Attendez 7 secondes, puis appuyez et maintenez pendant 10 secondes (voyant clignote)
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Relâchez, attendez 10 secondes, puis appuyez encore 10 secondes
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Coupez le contact
⚠️ Procédure variable selon la marque : vérifiez votre manuel technique.
3. 🔌 Inspection du connecteur du corps de papillon
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Débranchez le connecteur, vérifiez l’état des broches (pliées, corrodées, enfoncées)
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Nettoyez avec un petit tournevis et appliquez de la graisse diélectrique
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Si endommagé, remplacez le connecteur pigtail (disponible en magasin auto)
4. 🔎 Contrôle du couvercle supérieur du corps de papillon
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Vérifiez l’absence de fissures ou déformation
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Ce couvercle fragile abrite les engrenages de l’accélérateur
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Si endommagé, remplacez le corps de papillon (ou le couvercle si vendu séparément)
5. 🔧 Test du capteur de pédale d’accélérateur
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À l’aide d’un voltmètre :
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5V de référence et signal variable de 0,5V à 5V
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Appuyez lentement sur la pédale : la tension doit monter de façon linéaire
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Si saut de tension ou absence de signal : capteur défectueux
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6. ⚡ Vérification de l’alimentation moteur du corps de papillon
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Identifiez les bornes (via schéma constructeur)
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Testez l’arrivée de courant avec la pédale enfoncée et contact ON
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Pas de courant = ECU en panne, courant présent mais pas de mouvement = corps de papillon défectueux
7. 🧩 Traitez les autres codes liés
Si des codes comme P2136 sont présents, traitez-les en premier : ils peuvent être la cause sous-jacente du P2135.
🛠️ Réparations courantes :
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Nettoyage ou remplacement du connecteur pigtail TPS
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Réapprentissage TPS ou reprogrammation de l’ECU
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Remplacement du capteur de pédale d’accélérateur
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Remplacement du corps de papillon électronique
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Réparation du faisceau de câblage TPS
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Remplacement du calculateur moteur (si confirmé défectueux)
❌ Erreurs fréquentes à éviter :
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Ne remplacez pas directement le corps de papillon sans avoir vérifié le câblage et le connecteur, car c’est l’une des causes les plus fréquentes.
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Ne négligez pas une reprogrammation ou réapprentissage après la réparation : cela peut être indispensable pour corriger le problème.