Causes possibles
REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.
- Fusible de bobine d’allumage grillé
- Le faisceau de fusibles de la bobine d’allumage est ouvert ou court-circuité
- Mauvaise connexion électrique du circuit du fusible de la bobine d’allumage
- Module de commande du moteur (ECM) défectueux
Description
Le système d’allumage utilise une bobine d’allumage individuelle pour chaque cylindre. Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille la tension d’allumage du fusible aux bobines individuelles. Le code de diagnostic (DTC) sera défini si l’ ECM détecte moins de 2,5 V sur le circuit de tension d’alimentation de la bobine d’allumage.
Comment réparer
Vérifiez les « causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs concernés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
- Témoin moteur allumé (ou témoin d’avertissement de service du moteur bientôt allumé)