Causes possibles
REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.
- Capteur de position d’arbre à cames d’admission défectueux
- Le faisceau du capteur de position d’arbre à cames d’admission est ouvert ou en court-circuit
- Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position d’arbre à cames d’admission
Description
Avec le moteur en marche, l’entrée du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur ( ECT ) est supérieure à 158 °F, l’entrée VSS est supérieure à 5 mph, le PCM n’a pas détecté de changement dans le calage de l’arbre à cames avec l’actionneur CMP actif, ou le PCM a détecté que le calage de l’arbre à cames a été corrigé, l’une ou l’autre condition était remplie pendant 20 secondes.
Comment réparer
Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
- Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement d’entretien du moteur bientôt)