Causes possibles
REMARQUE : Cette liste n’est pas exhaustive et d’autres problèmes peuvent être à l’origine de la situation.
- Module de commande d’allumage (ICM) défectueux
- Faisceau de câblage de l’ICM ouvert ou en court-circuit
- Connexion électrique défectueuse dans le circuit de l’ICM
Description
Le module de commande d’allumage (ICM) dispose de circuits d’alimentation et de masse indépendants. Les connexions entre l’ICM et le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) comprennent :
- Le signal de synchronisation de la commande d’allumage (IC)
- La commande de synchronisation de l’IC
- Les signaux de régime moteur basse et moyenne résolution
- Le signal de position de l’arbre à cames
- Une référence basse
L’ICM transmet des signaux 3X au PCM et gère l’avance de synchronisation lors du démarrage du moteur. Une fois les étapes suivantes réalisées, la gestion de l’avance passe au PCM :
- Le PCM reçoit un second signal 3X.
- Le PCM applique une tension de 5 volts au circuit de signal de synchronisation de l’IC.
Pendant le démarrage, l’ICM surveille le signal de synchronisation CKP transmis par le capteur CKP via le circuit correspondant. Ce signal est utilisé pour identifier la paire de cylindres correcte et déclencher l’allumage.
Le capteur CKP envoie également des impulsions de référence 18X à l’ICM. Ces impulsions sont essentielles pour le contrôle de l’injection de carburant et de l’allumage. Une fois les deux signaux reçus, l’ICM les transmet sous forme de références 18X et 3X au PCM.
Les capteurs CMP (arbre à cames) et CKP (vilebrequin) partagent :
- Une alimentation de 12 volts
- Une référence basse
Les circuits du capteur CKP incluent :
- Une alimentation de 12 volts
- Une référence basse
- Un signal CKP 1
- Un signal CKP 2
Comment réparer
- Vérifiez les causes possibles mentionnées ci-dessus.
- Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés.
- Recherchez les composants endommagés, ainsi que les broches de connecteurs cassées, pliées, déplacées ou corrodées.
Diagnostic
Le PCM détecte une coupure dans le module de commande d’allumage (ICM).
Symptômes possibles
- Voyant moteur allumé (ou voyant de maintenance préventive).