Causes possibles
REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.
- Capteur de position du vilebrequin défectueux
- Le faisceau du capteur de position du vilebrequin est ouvert ou court-circuité
- Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du vilebrequin
Description
Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille le capteur de position du vilebrequin/point mort haut. Le code de diagnostic (DTC) est défini lorsque l’ ECM détecte un dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin ( CKP )/point mort haut (TDC).
Comment réparer
Vérifiez les « causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs concernés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
- Témoin moteur allumé (ou témoin d’avertissement de service du moteur bientôt allumé)