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Catégorie : P1000 à P1099

P1000 à P1099

17 juin 2021 P1000 à P1099

P124B CHEVROLET – Circuit de commande de tension positive de l’injecteur 4 court-circuité au circuit de commande

P124B CHEVROLET Causes possibles Injecteur de carburant défectueux Le faisceau d’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité Mauvaise connexion électrique

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17 juin 2021 P1000 à P1099

P124B – Circuit de commande de tension positive de l’injecteur 4 court-circuité au circuit de commande

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17 juin 2021 P1000 à P1099

P124A GMC – Circuit de commande de tension positive de l’injecteur 3 court-circuité au circuit de commande

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17 juin 2021 P1000 à P1099

P124A – Circuit de commande de tension positive de l’injecteur 3 court-circuité au circuit de commande

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17 juin 2021 P1000 à P1099

P1249 ISUZU – Circuit de capteur de pression de carburant basse haute tension

P1249 ISUZU Causes possibles Capteur de basse pression de carburant (FPS) défectueux Le faisceau du capteur de basse pression de

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17 juin 2021 P1000 à P1099

P1249 GMC – Circuit de commande de tension positive de l’injecteur 2 court-circuité au circuit de commande

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17 juin 2021 P1000 à P1099

P1249 FORD – Performance de la soupape de commande de la soupape de décharge

P1249 FORD Causes possibles Tuyau ou port de commande de soupape de décharge (WGC) bouché Solénoïde de contrôle de la

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17 juin 2021 P1000 à P1099

P1249 CHEVROLET – Circuit de commande de tension positive de l’injecteur 2 court-circuité au circuit de commande

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17 juin 2021 P1000 à P1099

P1248 AUDI – Différence de contrôle d’injecteur de démarrage à froid

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17 juin 2021 P1000 à P1099

P1248 ACURA – Capteur de position de pédale d’accélérateur 1 et 2 Corrélation incorrecte

P1248 ACURA Causes possibles Capteur de position de pédale d’accélérateur défectueux Le faisceau du capteur de position de la pédale

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