🔧 P1214 CHEVROLET – Diagnostic et Réparation
⚙️ Causes possibles
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Alignement des engrenages de la pompe d’injection de carburant
Un mauvais alignement peut perturber la synchronisation nécessaire au bon fonctionnement du système. -
Restriction du filtre à carburant
Un filtre obstrué limite l’arrivée de carburant à la pompe d’injection. -
Restriction d’entrée de la pompe de transfert
Un passage rétréci peut empêcher une alimentation adéquate en carburant. -
Pompe d’injection de carburant défectueuse
Une panne ou un dysfonctionnement interne de la pompe peut générer ce code.
🔧 Comment réparer le code P1214 CHEVROLET ?
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Vérification des causes possibles
- Inspectez minutieusement le faisceau de câbles et les connecteurs associés.
- Recherchez des composants endommagés ainsi que des broches cassées, pliées, poussées ou corrodées.
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Procédure de décalage du point mort haut (PMH)
Suivez ces étapes pour réaligner la pompe d’injection :- Réapprentissage antivol (PASSLOCK) :
Exécutez la procédure de réapprentissage pour désactiver le système antivol. - Outil d’analyse :
Branchez un outil d’analyse approprié. - Effacer les DTC :
Supprimez tous les codes d’anomalie présents. - Démarrage et échauffement :
Démarrez le moteur et laissez-le atteindre sa température de fonctionnement, puis arrêtez-le. - Mise en position ON :
Mettez le contact en position ON (sans démarrer le moteur). - Appui sur l’accélérateur :
Appuyez à fond sur l’accélérateur pendant au moins 45 secondes. - Repos :
Mettez le contact en position OFF pendant 30 secondes. - Vérification du décalage TDC :
Redémarrez le moteur, puis, à l’aide de l’outil d’analyse, vérifiez que le décalage TDC a été remis à zéro. - Régime et température :
Démarrez le moteur et laissez-le tourner à un régime inférieur à 1500 RPM jusqu’à ce qu’il atteigne sa température de fonctionnement. - Validation finale :
À l’aide de l’outil d’analyse, confirmez que le décalage du PMH se situe entre -0,75 et -0,25.- Si le décalage TDC est conforme aux spécifications, la procédure est terminée.
- Sinon, réinitialisez le calage de la pompe d’injection selon les indications du manuel d’atelier.
- Réapprentissage antivol (PASSLOCK) :
📝 Notes techniques
- Le DTC P1214 est enregistré en mémoire suite à l’installation d’un module ECC de remplacement ou le remplacement de la pompe d’injection de carburant.
- Le bon calage de la pompe d’injection est essentiel pour assurer une injection correcte et éviter des dysfonctionnements liés à la synchronisation.
⚠️ Symptômes possibles
- Voyant moteur allumé
Le témoin de contrôle du moteur (ou le voyant d’avertissement) s’allume lorsque le problème est détecté.
ℹ️ Signification du code P1214 CHEVROLET
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille la position du vilebrequin via le capteur de position du vilebrequin (CKP).
Les informations recueillies permettent de déterminer la quantité de décalage de synchronisation d’injection requise pour un fonctionnement optimal.
Ce code est généré si le décalage TDC dépasse +2,46 degrés ou descend en dessous de -2,46 degrés.
En d’autres termes, une procédure d’apprentissage de décalage TDC doit être effectuée pour réaligner correctement la pompe d’injection.