P1185 – Surveillance de la pression du carburant – Dépassement de la pression maximale

P1185 Causes possibles

• Vanne de régulation de pression de carburant défectueuse (bloquée ouverte)
• Capteur de pression de rail défectueux
• Le faisceau du capteur de pression de rail est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression de rail

Comment réparer le code P1185?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1185 Signification

En tant que signal d’entrée du capteur de pression de rampe, le module de commande du moteur ( ECM ) du moteur diesel à rampe commune commande le régulateur de pression de carburant (intégré à la pompe haute pression) afin de maintenir une pression de rampe optimale en fonction du régime et de la charge actuels du moteur.
Cependant, lorsque le problème qui conduit la pression du rail hors de la valeur cible prévue par l’ ECM se produit pour des raisons mécaniques ou électroniques, l’ ECMarrête le moteur et définit le code d’anomalie de diagnostic (DTC) en limitant le carburant (arrête le fonctionnement de l’injecteur) afin d’éviter que le moteur ne soit contrôlé anormalement. «Erreur de surveillance de la pression de rail» est le DTC qui diagnostique 1) .l’état d’alimentation du carburant basse pression et 2) .les conditions de fonctionnement mécanique de la pompe haute pression et 3) indirectement basé sur la tension de sortie RPS et le service RPS. ainsi, la réparation pertinente à ce DTC exige des mécaniciens une compréhension totale du système d’alimentation en carburant.