Causes possibles
- Fuites de gaz d’échappement
- Capteur d’oxygène chauffé défectueux 2 (HO2S2) (en aval), rangée 1
- Le faisceau de la rangée 1 du capteur d’oxygène chauffé 2 est ouvert ou court-circuité
- Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé 2, rangée 1
- Pression de carburant inappropriée
- Injecteurs de carburant défectueux
Comment réparer le code P1137 MERCURY ?
Commencez par vérifier les causes possibles listées ci-dessus :
- Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants.
- Vérifiez les composants endommagés et recherchez des broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
- Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Signification du code P1137 MERCURY
Le capteur d’oxygène chauffé 2 (HO2S2), situé après le catalyseur à trois voies (collecteur), surveille le niveau d’oxygène dans les gaz d’échappement sur chaque banc du moteur.
Pour un fonctionnement optimal du catalyseur, le rapport air-carburant doit rester proche du rapport stœchiométrique idéal. Voici comment cela fonctionne :
- Le HO2S2 génère une tension comprise entre 0,1 et 0,9 V en réponse à l’oxygène dans les gaz d’échappement.
- Si l’oxygène dans les gaz d’échappement augmente, cela indique un mélange pauvre (Lean). Le PCM interprète cela lorsque la tension du HO2S2 est inférieure à 0,45 V.
- Si l’oxygène dans les gaz d’échappement diminue, cela indique un mélange riche (Rich). Le PCM interprète cela lorsque la tension du HO2S2 est supérieure à 0,45 V.
Le PCM ajuste ensuite le temps d’injection de carburant pour maintenir un rapport air-carburant aussi proche que possible du rapport stœchiométrique optimal.