Signification du code P109D
Un véhicule à carburant flexible (FFV) peut fonctionner avec un carburant contenant une concentration élevée d’alcool éthylique.
Ce type de véhicule utilise un système de commutation de pression de carburant qui ajuste la pression entre un mode bas et un mode haut via une soupape de commutation de pression de carburant.
Le code P109D est enregistré lorsqu’un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de la soupape de commutation de pression de carburant. Si la tension du circuit est différente de la tension commandée par le module de commande du moteur (ECM), l’ECM interprète cela comme un circuit ouvert ou court-circuité et stocke un DTC.
Symptômes possibles
- Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur « bientôt en service »).
Causes possibles
- Soupape de commutation de pression de carburant défectueuse
- Faisceau de la soupape de commutation de pression de carburant ouvert ou en court-circuit
- Mauvaise connexion électrique du circuit de la soupape de commutation de pression de carburant
- Relais F/PMP VSV défectueux
- Module de commande du moteur (ECM) défectueux
Procédures de diagnostic et de réparation
1. Inspection visuelle
- Vérifiez l’état du faisceau de câbles et des connecteurs associés à la soupape de commutation de pression de carburant.
- Recherchez des fils endommagés, des broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
- Assurez-vous que les connexions électriques sont bien serrées et exemptes de corrosion.
2. Vérification de la soupape de commutation de pression de carburant
- À l’aide d’un multimètre numérique, mesurez la résistance de la soupape de commutation de pression de carburant.
- Comparez les valeurs obtenues avec les spécifications du fabricant.
- Remplacez la soupape si elle ne respecte pas les valeurs recommandées.
3. Vérification du faisceau de câblage
- Testez la continuité des fils entre l’ECM et la soupape de commutation de pression de carburant.
- Vérifiez l’absence de court-circuit ou de circuit ouvert à l’aide d’un multimètre en mode ohmmètre.
- Réparez ou remplacez tout câblage endommagé.
4. Vérification du relais F/PMP VSV
- Identifiez le relais responsable de l’alimentation de la soupape de commutation de pression de carburant.
- Testez son bon fonctionnement à l’aide d’un multimètre ou en le remplaçant par un relais en bon état.
5. Vérification du module de commande du moteur (ECM)
- Si toutes les vérifications précédentes sont correctes, un test avancé du module ECM peut être nécessaire.
- Consultez un spécialiste ou un technicien qualifié pour effectuer un diagnostic approfondi.
Conclusion
Le code P109D indique un problème potentiel avec le circuit de la soupape de commutation de pression de carburant. Une inspection minutieuse du faisceau, des connexions et du bon fonctionnement des composants électriques permettra d’identifier et de résoudre la cause du problème.