Le code P1093 ISUZU signale une pression de carburant anormalement basse dans la rampe d’alimentation, détectée par le module de commande moteur (ECM). Il s’agit d’un code critique sur les moteurs diesel Common Rail, notamment pour les modèles ISUZU comme le D-Max, où une perte de pression peut entraîner un calage moteur ou un refus de démarrage.
⚠️ Signification détaillée du code P1093 ISUZU
Ce code est déclenché quand :
-
➤ La pression différentielle est de –10 MPa pendant >15 s entre 0 et 900 tr/min, ou
-
➤ La pression tombe à –15 MPa pendant >15 s au-dessus de 1200 tr/min
Cela indique que le carburant n’arrive pas correctement aux injecteurs.
🧭 Causes probables
-
🔧 Filtre à carburant encrassé — Cause n°1 la plus fréquente.
-
🔧 Fuite dans le circuit de carburant (durite poreuse, raccord desserré, clapet anti-retour HS…)
-
🔧 Pompe à carburant haute pression défectueuse
-
🔧 Capteur de pression de rampe (FRP) défectueux ou signal erroné
-
🔧 Injecteur grippé ou fuite interne
🛠️ Procédure de réparation recommandée
1. Inspection visuelle
-
Vérifiez tout le circuit basse pression (du réservoir au filtre) jusqu’à la rampe :
-
Fuites visibles,
-
Durites craquelées ou humides,
-
Connecteurs électriques des capteurs.
-
2. Remplacez le filtre à carburant
-
Si le filtre a plus de 20 000 à 30 000 km, remplacez-le d’abord.
-
Vérifiez qu’il n’y a pas d’air dans le circuit (purgez-le manuellement ou avec outil diag).
3. Test du capteur FRP
-
Mesurez la tension envoyée par le capteur pendant le démarrage.
-
Vérifiez dans l’outil de diagnostic si la pression réelle correspond à la consigne.
-
Si incohérence → suspectez le capteur ou son faisceau.
4. Test de pression avec valise OBD
-
Sur moteur tournant ou lors du démarrage, vérifiez que la pression monte au-dessus de 250 bars (25 MPa).
-
Si la pression reste basse :
-
Testez la pompe haute pression (et la soupape de régulation).
-
Testez les injecteurs un par un pour fuite de retour excessive.
-
5. Test des injecteurs (retour)
-
Débranchez les tuyaux de retour et branchez des tubes transparents pour vérifier si un injecteur a un retour anormalement élevé (ce qui chuterait la pression rail).
📌 Conclusion
Le code P1093 sur ISUZU est souvent dû à un filtre à carburant colmaté ou à une fuite d’air ou de carburant, mais il peut aussi révéler une pompe haute pression fatiguée ou un injecteur défectueux.