Code P129D Chevrolet : Défaut du Module de Commande d’Alimentation de la Pompe à Carburant
Signification
Ce code indique un problème électrique dans le circuit d’activation du module de commande d’alimentation de la pompe à carburant (FPM). Le module détecte une tension anormalement basse (< valeur calibrée) pendant plus d’1 seconde sur son circuit d’alimentation, déclenchant le voyant moteur.
Causes Probables
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Défaillance du module FPM (module de commande de puissance de la pompe à carburant).
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Problèmes de câblage :
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Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau du module.
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Connexions électriques défectueuses (broches oxydées, desserrées, pliées ou cassées).
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Alimentation électrique dégradée :
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Tension d’alimentation insuffisante ou intermittente.
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Symptômes Courants
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🔴 Voyant moteur allumé (« Service Engine Soon »).
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🚗 Problèmes de démarrage ou calage aléatoire.
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⚡️ Ralenti instable ou perte de puissance à l’accélération.
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⛽️ Dysfonctionnements de la pompe à carburant (vrombissements anormaux, coupures).
Procédure de Diagnostic
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Inspection visuelle des circuits :
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Vérifiez le faisceau et les connecteurs associés au FPM.
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Recherchez : câbles endommagés, corrosion, broches déformées ou oxydées.
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Contrôles électriques :
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Testez la tension d’alimentation du module avec un multimètre.
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Mesurez la continuité et l’absence de court-circuit dans les circuits.
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Inspectez les fusibles et masses associés.
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Diagnostic du module FPM :
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Si les circuits sont intacts, suspectez une défaillance interne du module.
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Utilisez un scanner pour analyser les données en direct et les codes associés.
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Actions Correctives
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🔧 Réparer les circuits défectueux (soudures, remplacement de faisceaux).
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🔌 Nettoyer ou remplacer les connecteurs endommagés.
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⚠️ Remplacer le module FPM si défectueux (après élimination des autres causes).
Important : Ce défaut peut entraîner une panne moteur soudaine. Une intervention rapide est recommandée. Consultez les schémas électriques du véhicule pour un diagnostic précis.
Note Technique : Le module FPM gère l’alimentation de la pompe à carburant via un relais. Une tension basse l’empêche d’activer correctement la pompe, risquant d’endommager le système d’alimentation.