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Catégorie : P0C00 à P0C99

P0C00 à P0C99

19 avril 2020 P0C00 à P0C99

P0C7D – Plage / performance du capteur de température de batterie hybride ‘G’

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P0C7C – Circuit de capteur de température de batterie hybride ‘G’

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19 avril 2020 P0C00 à P0C99

P0C7B – Tension de l’onduleur du générateur trop élevée

P0C7B Causes possibles Onduleur de générateur défectueux Le faisceau de l’onduleur du générateur est ouvert ou court-circuité Circuit électrique du

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19 avril 2020 P0C00 à P0C99

P0C7A – Tension de l’onduleur du moteur d’entraînement ‘B’ trop élevée

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P0C79 – Tension du variateur du moteur d’entraînement ‘A’ trop élevée

P0C79 Causes possibles Onduleur du moteur d’entraînement «A» défectueux Le faisceau du variateur du moteur d’entraînement «A» est ouvert ou

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19 avril 2020 P0C00 à P0C99

P0C78 – Temps de précharge du système de batterie hybride trop long

Signification du Code P0C78 Le système détecte un dysfonctionnement dans l’onduleur-convertisseur ou son circuit de contrôle. Ce composant critique : Convertit le

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19 avril 2020 P0C00 à P0C99

P0C77 – Temps de précharge du système de batterie hybride trop court

P0C77 Causes possibles Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur L’onduleur avec le faisceau du convertisseur est ouvert ou court-circuité Onduleur avec

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P0C76 – Temps de décharge du système de batterie hybride trop long

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19 avril 2020 P0C00 à P0C99

P0C75 – Temps de décharge du système de batterie hybride trop court

P0C75 Causes possibles Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur L’onduleur avec le faisceau du convertisseur est ouvert ou court-circuité Onduleur avec

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19 avril 2020 P0C00 à P0C99

P0C74 – Performances de contrôle de la pompe de refroidissement de l’électronique du moteur «B»

P0C74 Causes possibles Système de refroidissement de l’onduleur défectueux Le faisceau du système de refroidissement de l’onduleur est ouvert ou

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