❓ Que signifie ce code ?
Ce code de diagnostic de panne (DTC) générique du groupe motopropulseur s’applique généralement à de nombreux véhicules OBD-II. Cela peut inclure, sans toutefois s’y limiter, les véhicules de Honda, Ford, Mercedes Benz, Nissan, Toyota, etc.
Lorsqu’un code P060A est enregistré, cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a rencontré une erreur de processeur interne. D’autres contrôleurs peuvent également détecter une erreur de performances du processeur PCM et provoquer le stockage d’un code de ce type.
Fonctionnement du PCM
Les processeurs de surveillance du module de contrôle interne sont responsables de diverses tâches d’auto-test du contrôleur et de la responsabilité globale du module de contrôle interne. La température du contrôleur interne (en particulier PCM), ainsi que les signaux d’entrée et de sortie multiples sont constamment surveillés par des processeurs de contrôleur spécifiques.
Chaque fois que le contact est mis et que le PCM est sous tension, de nombreux auto-tests de traitement du contrôleur interne sont lancés. En plus d’exécuter des autotests internes du contrôleur, le réseau de zone de contrôleur (CAN) compare également les signaux de chaque module individuel pour s’assurer que chaque contrôleur fonctionne correctement. Ces tests sont effectués simultanément.
Détection d’une erreur
Si le PCM détecte une divergence entre l’un des contrôleurs embarqués, ce qui indiquerait une erreur de processeur interne, un code P060A sera stocké et un voyant indicateur de dysfonctionnement (MIL) peut être allumé. Plusieurs cycles d’échec peuvent être nécessaires pour l’éclairage MIL, selon la gravité perçue du dysfonctionnement.
Module de commande du groupe motopropulseur (PCM)
⚠️ Quelle est la gravité de ce DTC ?
Les codes du processeur du module de contrôle interne doivent être classés comme graves. Un code P060A enregistré pourrait entraîner une condition de non-démarrage ou de graves problèmes de conduite, soudainement et sans avertissement.
Symptômes courants
Les symptômes d’un code de panne P060A peuvent inclure :
- ⚠️ Plusieurs problèmes de conduite
- ⚙️ Changement de transmission automatique difficile ou irrégulier
- Réduction de l’efficacité énergétique
- idle Ralenti ou décrochage irrégulier
- ❌ Hésitation à l’accélération
Causes possibles
Les causes de ce code peuvent inclure :
- ⚙️ Contrôleur défectueux ou erreur de programmation
- Mauvais fusible du contrôleur ou relais d’alimentation
- Circuit ouvert ou court-circuité ou connecteurs dans le faisceau CAN
- ground Masse du module de commande insuffisante
Dépannage du P060A
Même pour le technicien professionnel le plus expérimenté et le mieux équipé, le diagnostic d’un code P060A peut s’avérer très difficile. Il y a aussi la question de la reprogrammation. Sans l’équipement de reprogrammation nécessaire, il sera impossible de remplacer un contrôleur défectueux et d’effectuer une réparation réussie.
Si des codes d’alimentation ECM/PCM sont présents, ils devront évidemment être rectifiés avant d’essayer de diagnostiquer un P060A.
Plusieurs tests préliminaires peuvent être effectués avant de déclarer un contrôleur individuel défectueux. Un scanner de diagnostic, un volt/ohmmètre numérique (DVOM) et une source d’informations fiables sur le véhicule seront nécessaires.
- Récupération des codes et données: Connectez le scanner au port de diagnostic du véhicule et récupérez tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image. Vous voudrez noter ces informations, juste au cas où le code s’avérerait être intermittent. Après avoir enregistré toutes les informations pertinentes, effacez les codes et testez le véhicule jusqu’à ce que le code soit réinitialisé ou que le PCM passe en mode de préparation. Si le PCM passe en mode de préparation, le code est intermittent et sera plus difficile à diagnostiquer. La condition, qui a provoqué le stockage du P060A, peut même devoir s’aggraver avant qu’un diagnostic ne puisse être établi. Si le code est réinitialisé, continuez avec cette courte liste de tests préliminaires.
- Recherche d’informations techniques: Lorsque vous essayez de diagnostiquer un P060A, les informations peuvent être votre meilleur outil. Recherchez dans votre source d’informations sur les véhicules des bulletins de service technique (BST) qui correspondent au code enregistré, au véhicule (année, marque, modèle et moteur) et aux symptômes présentés. Si vous trouvez le bon BST, il peut fournir des informations de diagnostic qui vous aideront de manière importante.
- Consultation des schémas et diagrammes: Utilisez votre source d’informations sur le véhicule pour obtenir des vues de face de connecteur, des diagrammes de brochage de connecteur, des localisateurs de composants, des schémas de câblage et des organigrammes de diagnostic liés au code et au véhicule en question.
- Test des fusibles et relais: Utilisez le DVOM pour tester les fusibles et relais d’alimentation du contrôleur. Testez et remplacez les fusibles grillés au besoin. Les fusibles doivent être testés avec le circuit chargé.
- Inspection du câblage et des connecteurs: Si tous les fusibles et relais semblent fonctionner comme prévu, une inspection visuelle du câblage et des faisceaux liés au contrôleur s’impose. Vous voudrez également vérifier les jonctions au sol du châssis et du moteur. Utilisez la source d’informations de votre véhicule pour obtenir des emplacements au sol pour les circuits connexes. Utilisez le DVOM pour tester l’intégrité du sol.
- Examen des contrôleurs: Inspectez visuellement les contrôleurs du système pour détecter des signes d’eau, de chaleur ou de dommages par collision. Tout contrôleur endommagé, en particulier par l’eau, doit être considéré comme défectueux.
- Diagnostic final: Si les circuits d’alimentation et de mise à la terre du contrôleur sont intacts, suspectez un contrôleur défectueux ou une erreur de programmation du contrôleur. Le remplacement du contrôleur nécessitera une reprogrammation. Dans certains cas, vous pouvez acheter des contrôleurs reprogrammés via des sources de rechange. D’autres véhicules/contrôleurs nécessiteront une reprogrammation à bord qui ne peut être effectuée que par un concessionnaire ou une autre source qualifiée.
⚠️ Conclusion: Contrairement à la plupart des autres codes, le P060A est probablement causé par un contrôleur défectueux ou une erreur de programmation du contrôleur.
⚠️ Test de la masse du système: Testez l’intégrité de la masse du système en connectant le fil de test négatif du DVOM à la terre et le fil de test positif à la tension de la batterie.Sources et contenu associé