Signification
Le calculateur moteur (PCM) a détecté une anomalie du signal du capteur de position d’arbre à cames (CPS). Ce capteur transmet deux informations critiques :
- Le point mort haut (PMH) sur la course de compression
- La position angulaire de l’arbre à cames
Le code s’active lorsque le signal reçu ne correspond pas aux valeurs attendues, souvent suite à :
- Un signal erratique ou absent
- Un désalignement mécanique
- Des interférences électromagnétiques
Symptômes Courants
- 🟠 Allumage du voyant moteur (MIL)
- Démarrages prolongés ou ratés
- Ralenti instable (si moteur tourne)
- Perte de puissance (mode « dégradé »)
- ⛽ Consommation de carburant accrue
- Possible calage du moteur
Causes Possibles
(Classées par fréquence)
| Cause | Mécanisme de Défaillance |
|---|---|
| 1. Problèmes électriques | Câblage proche des fils de bougie (interférences) |
| Connecteurs oxydés/détériorés (CPS ou PCM) | |
| Fils frottés/endommagés | |
| 2. Défaillances composants | Capteur de came défectueux |
| Roue phonique (reluctor) endommagée | |
| 3. Autres origines | Calage moteur incorrect |
| Défaillance bougies/bobines (faux positif) |
Procédure de Diagnostic
Étape 1 : Vérifications préliminaires
- Contrôler l’état du câblage :
- Éloignement des composants haute tension (bougies, bobines)
- Absence de brûlures, dénudage ou corrosion
- Inspecter les connecteurs (CPS et PCM) : broches pliées/cassées
Étape 2 : Inspection mécanique
- Examiner la roue phonique via le logement du capteur (dents manquantes/déformées)
- Vérifier le jeu à l’axe du capteur (défaut d’alignement)
Étape 3 : Tests avancés
- Mesurer la tension du CPS (oscilloscope recommandé) :
- Signal carré attendu (amplitude 0-5V ou 0-12V selon modèle)
- Vérifier la résistance du capteur (spécif. constructeur)
- Analyser les codes associés (P0340, P0342, etc.)
⚠️ Cas particulier : Sur certains moteurs sans CPS physique, ce code signale souvent des défaillances d’allumage (bougies, bobines ou fils HT).
Solutions Recommandées
| Défaillance Confirmée | Intervention |
|---|---|
| Câblage défectueux | Rerouter/réparer les faisceaux |
| Connecteur endommagé | Remplacer le connecteur ou la fiche |
| Capteur CPS HS | Remplacer le capteur (étanchéité joint) |
| Roue phonique abîmée | Remplacer l’arbre à cames (coûteux) |
| Problème d’allumage | Tester bougies/bobines/fils HT |
Données Techniques Clés
- Tolérance temporelle : Écart > 2-5° de came déclenche le code
- Test rapide : Débrancher le CPS lors du ralenti → Le moteur doit caler (sinon défaut PCM)
- Statistiques : 70% des P0341 liés au câblage ou aux connecteurs (données ateliers)
Recommandation critique : Toujours réinitialiser les adaptations du PCM après réparation. Utiliser un outil de diagnostic pour effacer le code et vérifier le bon fonctionnement sur 2 cycles de conduite.
Codes Associés :
P0340 (Signal intermittent) – P0342 (Signal bas) – P0343 (Signal haut)
P0345-P0349 (Défauts banque 2) – P0365-P0369 (Défauts circuit « B »)