Que signifie le code P012F ISO/SAE réservé ?
Article par Stephen Darby, Technicien certifié ASE
Avant de tenter de diagnostiquer un code tel que P012F, il est crucial de comprendre qu’il indique souvent non pas une pièce cassée, mais qu’un système du véhicule ne répond pas aux normes de communication définies par deux organismes de réglementation : l’Organisation internationale de normalisation (ISO) et la Society of Automotive Engineers (SAE).
Qu’est-ce que l’ISO et la SAE ?
Fondée en 1905, SAE International est une organisation américaine œuvrant à l’échelle mondiale pour développer des normes dans les industries automobile et aérospatiale. Vous connaissez peut-être déjà le sigle « SAE » qui désigne le système de mesure standard (non métrique) pour les outils, écrous et boulons.
L’ISO (Organisation internationale de normalisation), créée en 1947, est une fédération d’organismes nationaux de normalisation provenant de plus de 100 pays. Son objectif est de promouvoir le commerce international en instaurant des normes uniformes, notamment dans les domaines de la communication de données et des technologies informatiques.
Le lien avec votre véhicule et le diagnostic OBD-II
Depuis fin 1995, les constructeurs automobiles collaborent avec l’ISO et la SAE pour établir un ensemble de directives obligatoires concernant les systèmes de diagnostic embarqués (OBD) et la communication de données. Ces normes visent à garantir la fiabilité, la rapidité des messages et à minimiser les interférences électromagnétiques.
Les protocoles automobiles soumis à ces normes incluent notamment le bus CAN (Controller Area Network), un réseau complexe de fils et de connecteurs qui permet aux différents modules électroniques du véhicule (parfois jusqu’à 70) de communiquer entre eux.
Lorsque le Module de Commande du Groupe Motopropulseur (PCM) détecte une erreur de communication ou une non-conformité aux protocoles ISO/SAE sur le réseau CAN, il enregistre un code tel que P012F et peut allumer le témoin de dysfonctionnement (MIL).
Gravité du code ISO/SAE réservé
La gravité de ce code est très variable. Il peut s’agir d’un problème mineur et intermittent n’affectant pas la conduite, ou au contraire, d’une défaillance sérieuse pouvant entraîner divers symptômes de maniabilité. La présence d’autres codes défauts est un indice crucial pour évaluer sa sévérité.
Symptômes possibles
- Divers problèmes de conduite (calages, pertes de puissance, etc.)
- Aucun symptôme perceptible (code intermittent)
- Allumage du témoin de check engine
- Présence d’autres codes défauts stockés
Causes potentielles
- Câblage endommagé (notamment par des rongeurs) ou connecteur desserré/corrodé
- Mauvaise connexion ou tension batterie/alternateur faible
- Défaillance d’un module électronique (contrôleur)
- Erreur de programmation (logiciel) d’un contrôleur
Procédure de diagnostic
- Inspection visuelle : Examinez minutieusement tous les câblages et connecteurs visibles du réseau CAN, à la recherche de dommages, de corrosion ou de morsures de rongeurs.
- Scan des codes : Connectez un scanner OBD-II et relevez tous les codes défauts et données gelées. Notez-les soigneusement.
- Recherche de TSB : Consultez les Bulletins de Service Technique (BST) du constructeur pour des problèmes connus correspondant à votre véhicule, ses symptômes et ses codes.
- Vérification électrique : Nettoyez les bornes de la batterie, assurez-vous qu’elle est pleinement chargée et que l’alternateur charge correctement. Une basse tension peut provoquer ce code.
- Test d’effleurement : Si le code persiste, effectuez un test d’effleurement (secouez les faisceaux et connecteurs) pendant que le scanner surveille le réseau CAN pour détecter une interruption intermittente.
- Diagnostic avancé : Si les étapes précédentes échouent, suspectez une défaillance interne d’un module ou une erreur de programmation, nécessitant l’outil de diagnostic du constructeur.
Exemples d’autres codes ISO/SAE réservés
P011E, P011F, P015E, P015F, P016A-P016F, P017A-P017F, P019A-P01FF, P04AB, P030A, P052F, P056E, P025E, P02FB, etc.
Besoin d’aide pour diagnostiquer un code défaut ? Consultez un technicien certifié pour un diagnostic professionnel et évitez les réparations coûteuses causées par un mauvais diagnostic.