P0097 Entrée basse du circuit du capteur 2 IAT

Qu’est-ce que le code P0097 ?

Le code d’erreur P0097 est un code générique OBD-II lié au groupe motopropulseur. Il signale une entrée basse du circuit du capteur 2 de température de l’air d’admission (IAT). Bien que générique, les procédures de diagnostic peuvent varier selon les marques et modèles de véhicules.

Rôle du capteur IAT

Le capteur IAT (Intake Air Temperature) mesure la température de l’air entrant dans le moteur. Cette donnée est cruciale pour le module de commande du groupe motopropulseur (PCM), car elle influence le calage de l’allumage, le mélange air-carburant et le contrôle des émissions. Une température d’air élevée augmente les températures de combustion et les émissions d’oxydes d’azote (NOx).

Le capteur fonctionne avec une thermistance. Le PCM lui envoie une tension de référence de 5 volts. La résistance de la thermistance varie avec la température : elle est élevée quand l’air est froid et basse quand l’air est chaud. Cette variation modifie le signal de tension renvoyé au PCM. Le code P0097 est déclenché lorsque le PCM détecte une température anormalement basse (ou une tension anormalement élevée) provenant du circuit du capteur IAT n°2.

Symptômes du code P0097

• Le voyant moteur (MIL) s’allume sur le tableau de bord.
• Baisse de performance du moteur ou ralenti irrégulier.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Échec au test antipollution (émissions de NOx élevées).
• Dans certains cas, aucun symptôme notable n’est perceptible autre que le voyant.

Causes possibles du défaut

• Capteur IAT n°2 défectueux (défaillance interne la plus courante).
• Problème de câblage : court-circuit à la masse sur le circuit de signal, fil ouvert, connecteur endommagé ou corrodé.
• Absence de tension de référence (5V) ou de masse au niveau du capteur.
• Défaillance rare du PCM lui-même.

Diagnostic et solutions

Étape 1 : Lecture des données
À l’aide d’un scanner OBD2, vérifiez la valeur live du capteur IAT n°2. Sur un moteur froid, la température indiquée doit être proche de la température ambiante et du capteur de température de liquide de refroidissement (ECT).

Étape 2 : Test du capteur
Si la lecture est anormalement basse (ex. : -40°C), débranchez le connecteur du capteur IAT. La lecture au scanner devrait maintenant chuter à sa valeur minimale. Si c’est le cas, le capteur IAT est très probablement défectueux et doit être remplacé.

Étape 3 : Test du circuit
Si la lecture reste anormalement basse même après avoir débranché le capteur, le problème vient du circuit. Utilisez un multimètre pour :
– Vérifier la continuité et l’absence de court-circuit à la masse sur le fil de signal.
– Contrôler la présence de la tension de référence 5V et de la masse au niveau du connecteur du capteur (moteur contact).

Étape 4 : Réparation
Réparez ou remplacez tout câblage endommagé. Si tout le câblage est intact et que les tensions sont correctes, une défaillance du PCM, bien que rare, est possible.

Codes associés

Codes DTC liés aux capteurs IAT : P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113.