P0069 Pression absolue du collecteur – Corrélation de la pression barométrique

Qu’est-ce que le code P0069 ?

Le code d’erreur P0069 signale une incohérence entre les lectures du capteur de Pression Absolue du Collecteur (MAP) et du capteur de Pression Barométrique (BARO). Ce code générique de diagnostic du groupe motopropulseur s’applique à la plupart des véhicules équipés d’OBD2, mais est plus fréquent chez certains modèles Audi, Ford, Mazda, Mitsubishi, Saturn et VW.

Le capteur MAP convertit le vide du moteur en un signal électrique pour le module de commande (PCM). Le PCM utilise également les données d’autres capteurs, comme le Débitmètre d’Air Massique (MAF) et le Capteur de Position des Papillons (TPS), pour calculer la charge du moteur et l’altitude. Le code P0069 se déclenche lorsque les signaux des capteurs MAP et BARO présentent une corrélation anormale, que ce soit au démarrage ou à plein régime.

Symptômes du code P0069

• Voyant de dysfonctionnement (MIL) allumé
• Hésitation ou à-coups à l’accélération
• Réduction des performances du moteur
• Baisse de l’économie de carburant

Causes possibles

• Cause fréquente : Conduite de vide bouchée ou fissurée entre le collecteur d’admission et le capteur MAP
• Cause fréquente : Mauvais état du moteur (bougies, filtres à air encrassés, etc.)
• Cause possible : Capteur MAP ou BARO défectueux
• Cause rare : Défaillance du PCM (Module de Commande du Groupe Motopropulseur)

Solutions et procédures de diagnostic

Conseil préalable : Consultez les Bulletins de Service Technique (BST) de votre constructeur. Un correctif connu peut exister pour votre modèle.

1. Inspection visuelle : Localisez le capteur MAP près du collecteur d’admission. Inspectez les connecteurs électriques et le câblage pour déceler tout signe d’usure, de corrosion ou de dommage. Nettoyez les bornes avec un produit adapté si nécessaire.
2. Vérification du circuit de vide : Contrôlez l’étanchéité et l’absence d’obstruction du tuyau d’aspiration reliant le collecteur au capteur. Le vide moteur doit être bien transmis.
3. Utilisation d’un outil de diagnostic : Effacez les codes et effectuez un test de conduite. Si le code P0069 revient, mesurez les valeurs du capteur MAP (PID) avec l’outil d’analyse. Au niveau de la mer, la lecture KOEO (Moteur éteint, contact mis) doit être d’environ 100 kPa. Elle doit varier significativement au ralenti et à l’accélération.
4. Remplacement : Si toutes les autres causes sont écartées, le remplacement du capteur MAP est la solution la plus probable. Un PCM défaillant est rare, mais ne peut être exclu qu’après remplacement du capteur.

Note importante : Le remplacement d’un PCM nécessite une programmation spécifique au véhicule. Il est recommandé de faire appel à un professionnel de la diagnostic automobile pour les étapes complexes.