Bien qu’il semble évident que les plaquettes de frein, les disques de frein et les étriers de frein doivent être entretenus, l’entretien du liquide de frein semble être complètement oublié – de nombreux manuels du propriétaire s’arrêtent pour vérifier et régler le niveau de liquide de frein. Ci-dessous, nous couvrons si et à quelle fréquence le liquide de frein doit être changé, et pour les bricoleurs, nous couvrirons également les procédures.
01 à 04 Comment fonctionne le liquide de frein?
Les pistons d’étrier de frein reconvertissent cette pression hydraulique en force mécanique. Parce que les pistons d’étrier de frein sont plus grands que le piston du maître-cylindre de frein, il multiplie votre force par plusieurs fois pour comprimer les plaquettes de frein.
02 à 04 Pourquoi et à quelle fréquence devez-vous changer le liquide de frein?
Pourquoi les véhicules échouent-ils à ce test? Tout cela a à voir avec une propriété spéciale du liquide de frein, qui empêche des problèmes encore plus importants.
Le liquide de frein est hygroscopique, absorbant l’eau qui pourrait facilement bouillir aux températures élevées du système de freinage. Ceci est important, car toute la fonction du système de freinage est de convertir l’énergie cinétique de votre véhicule en énergie thermique.
Alors que l’eau est incompressible, elle bout à seulement 212 ° F (100 ° C) devenant une vapeur d’eau facilement compressible. Dans des conditions de conduite normales, les freins peuvent atteindre 100 ° F à 200 ° F (38 ° C à 93 ° C), et il est parfaitement normal que les freins dépassent 400 ° F (204 ° C) lors d’un freinage en côte.
Le liquide de frein sec DOT 3 bout à 401 ° F (205 ° C), ce qui est bien dans la circulation normale, mais peut causer des problèmes dans les collines, donc certains préfèrent le liquide de frein DOT 4, bouillant à 446 ° F (230 ° C).
Le liquide de frein humide DOT 3, contenant 3,7% d’eau, bout à seulement 284 ° F (140 ° C), tandis que le liquide de frein humide DOT 4 bout à 311 ° F (155 ° C).
Plus on attend pour changer le liquide de frein, plus il absorbe d’eau, ce qui augmente les risques de décoloration des freins au pire moment possible.
Vous devez changer le liquide de frein tous les 20000 miles ou deux ans.
03 à 04 Ce dont vous aurez besoin pour changer le liquide de frein
- Pour changer le liquide de frein, vous aurez besoin des éléments suivants. Notez que si vous avez déjà “purgé” vos freins pour remédier à la spongiosité de la pédale de frein (une indication d’air compressible est entré), vous savez déjà comment changer le liquide de frein.
Tu auras besoin:
cric et chandelles – Pour soulever et soutenir votre véhicule.
- outils de démontage des roues – Pour retirer vos roues pour accéder à vos freins.
- Clé dynamométrique – Pour réinstaller vos roues.
- Outil de purge de frein – Achetez-en un ou faites-en une bouteille et un tuyau en plastique.
- Clé de purge de frein – Habituellement une clé polygonale de 8 mm ou 10 mm, pour desserrer la vis de purge.
- Liquide de frein 32 oz – Vous allez utiliser beaucoup pour rincer l’ancien liquide.
- Nouveaux bouchons de purge – Les bouchons de purge se dégradent ou se perdent.
- Siphon de liquide de frein – Pour retirer l’ancien liquide de frein du réservoir du maître-cylindre de frein.
- Nettoyant pour freins et chiffons – Pour tout nettoyer.
- EPI – Gants et lunettes de sécurité en nitrile, car le liquide de frein est un irritant.
- Pénétrant antirouille – WD-40 ou PB Blaster peut aider à desserrer une vieille vis de purge.
04 à 04 Changement étape par étape du liquide de frein
Retirez les bouchons de purge et vaporisez les vis de purge avec un agent antirouille. Pendant que cela fonctionne, ouvrez le capot et retirez le bouchon du réservoir du maître-cylindre.
Utilisez le siphon ou l’extracteur pour éliminer autant que possible l’ancien liquide de frein. Vous devrez peut-être retirer une crépine pour pénétrer plus profondément dans le réservoir. Remplissez le réservoir, puis passez à purger chaque roue dans l’ordre, arrière droit (RR), arrière gauche (LR), avant droit (RF), avant gauche (LF). Important: ne laissez pas le réservoir se vider, sinon vous devez recommencer pour évacuer l’air du maître-cylindre.
Placez la clé de purge sur la vis de purge, puis fixez le tuyau en plastique. Ouvrez le purgeur 1/4 de tour et actionnez la pédale de frein 5 ou 6 fois. Vérifier et remplir le niveau de liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre.
Pomper la pédale de frein encore 5 ou 6 fois. Vérifiez qu’il n’y a pas de liquide frais et aucune bulle dans le tuyau de purge. Si le liquide est encore sombre, 5 ou 6 pompes supplémentaires peuvent être nécessaires pour terminer le travail. Visez à pomper environ 8 onces de liquide de frein neuf dans le système pour chaque frein, puis fermez la vis de purge.
Répétez A et B pour les freins LR, RF et LF.
Après avoir vérifié que tous les purgeurs de frein sont fermés, remplissez le réservoir du maître-cylindre à «PLEIN», installez le bouchon et démarrez la voiture. Appuyez sur la pédale de frein et vérifiez qu’elle est ferme. Nettoyez tout liquide de frein renversé, installez les bouchons de purge, installez les roues, serrez les écrous de roue et faites un essai. Le liquide de frein usagé peut être recyclé avec votre huile usagée.
Maintenant, changer le liquide de frein peut sembler être une étape importante, mais c’est un travail simple qui peut améliorer considérablement l’efficacité du freinage et la sécurité du véhicule.
