Causas posibles
NOTA: Esta lista no es exhaustiva y otros problemas pueden ser la causa de la situación.
- Módulo de control de encendido (ICM) defectuoso
- Cableado del ICM abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica defectuosa en el circuito del ICM
Descripción
El módulo de control de encendido (ICM) dispone de circuitos de alimentación y masa independientes. Las conexiones entre el ICM y el módulo de control del tren motriz (PCM) incluyen:
- La señal de sincronización del control de encendido (IC)
- El control de sincronización del IC
- Las señales de régimen del motor de baja y media resolución
- La señal de posición del árbol de levas
- Una referencia baja
El ICM transmite señales 3X al PCM y gestiona el avance de sincronización durante el arranque del motor. Una vez realizadas las siguientes etapas, la gestión del avance pasa al PCM:
- El PCM recibe una segunda señal 3X.
- El PCM aplica una tensión de 5 voltios al circuito de señal de sincronización del IC.
Durante el arranque, el ICM supervisa la señal de sincronización CKP transmitida por el sensor CKP a través del circuito correspondiente. Esta señal se utiliza para identificar el par de cilindros correcto y disparar el encendido.
El sensor CKP también envía impulsos de referencia 18X al ICM. Estos impulsos son esenciales para el control de la inyección de combustible y del encendido. Una vez recibidas ambas señales, el ICM las transmite como referencias 18X y 3X al PCM.
Los sensores CMP (árbol de levas) y CKP (cigüeñal) comparten:
- Una alimentación de 12 voltios
- Una referencia baja
Los circuitos del sensor CKP incluyen:
- Una alimentación de 12 voltios
- Una referencia baja
- Una señal CKP 1
- Una señal CKP 2
Cómo reparar
- Verifique las causas posibles mencionadas anteriormente.
- Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados.
- Busque componentes dañados, así como pines de conectores rotos, doblados, desplazados o corroídos.
Diagnóstico
El PCM detecta una interrupción en el módulo de control de encendido (ICM).
Síntomas posibles
- Testigo del motor encendido (o testigo de mantenimiento preventivo).