Mögliche Ursachen für P207A
- Defekter Sensor/Schalter für die Stellklappenposition des Ansaugkrümmers
- Kabelbaum des Sensors/Schalters für die Stellklappenposition des Ansaugkrümmers unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Sensors/Schalters für die Stellklappenposition des Ansaugkrümmers
- Defekte Stellklappe des Ansaugkrümmers (IMTV)
- Defekte Steuerung der Ansaugkrümmer-Laufklappe (IMRC)
- Defektes Motorsteuergerät (PCM)
Was bedeutet das?
Wie behebt man den Fehlercode P207A
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell den entsprechenden Kabelbaum und die Steckverbinder. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und achten Sie auf gebrochene, verbogene, ausgestoßene oder korrodierte Steckerstifte.
Mögliche Symptome von P207A
Motorkontrollleuchte aktiviert (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)
Bedeutung von P207A
Die Stellklappe des Ansaugkrümmers (IMTV) ist ein motorisierter Stellantrieb, der direkt am Ansaugkrümmer montiert ist. Der IMTV-Stellantrieb steuert eine Klappe, die an der Antriebswelle befestigt ist. Bei diesem System gibt keine Überwachungseingabe an das Motorsteuergerät (PCM), die die Position der Klappe anzeigt.
Der motorisierte IMTV-Antrieb wird unterhalb von etwa 2600 U/min (oder höher bei einigen Fahrzeugen) nicht mit Strom versorgt. Die Klappe bleibt in geschlossener Position, sodass keine Luftstromvermischung im Ansaugkrümmer stattfindet. Oberhalb von etwa 2600 U/min (oder höher) wird der motorisierte Antrieb aktiviert. Das PCM steuert den Antrieb zunächst mit 100% Tastverhältnis, um die Klappe in die geöffnete Position zu bewegen, und reduziert dann auf etwa 50%, um die Klappe in geöffneter Position zu halten.
Das IMTV-System (Ansaugkrümmer-Abstimmklappe) wird während kontinuierlicher Selbsttests, bei Zündung ein/Motor aus (KOEO) oder Zündung ein/Motor läuft (KOER) auf Fehler überwacht. Der Test schlägt fehl, wenn das Signal über oder unter dem erwarteten kalibrierten Bereich liegt.