Automotoren arbeiten durch die Verbrennung eines Luft-Kraftstoff-Gemischs. Zündkerzen werden verwendet, um den für die Zündung notwendigen Funken zu liefern. Dies bewegt dann die Kolben und die Kurbelwelle.
Jedoch können Ineffizienzen dazu führen, dass mehr Kraftstoff als nötig an den Motor geliefert wird. Wenn dies geschieht, sagen wir, dass der Motor fett läuft.
Einen fett laufenden Motor zu haben, bedeutet, dass Sie viel für Kraftstoff ausgeben. Daher ist es notwendig, Ihren fett laufenden Motor so schnell wie möglich zu reparieren.
Ursachen für fett laufende Motoren
- Defekter MAF-Sensor
- Defekter O2-Sensor
- Defekter MAP-Sensor
- Defekter Motorkühlmitteltemperatursensor
- Schlechter Ansauglufttemperatursensor
- Defekter Kraftstoffdruckregler
- Schlechter Kraftstoffinjektor
Dies kann viele Gründe erklären, warum ein Motor fett läuft, da es so viele Teile in einem Motor gibt, die das Kraftstoffgemisch beeinflussen können.
Hier ist eine detailliertere Liste der häufigsten Ursachen, wenn Ihr Motor fett läuft.
Defekter MAF-Sensor
Ein defekter MAF-Sensor ist die häufigste Ursache für einen fett laufenden Motor.
Der MAF-Sensor berechnet die Luft, die in den Motor eintritt, und berechnet dann das hinzuzufügende Luft-Kraftstoff-Gemisch. Wenn dieser verschmutzt oder defekt ist, führt dies zu einem zu fetten oder zu mageren Motor.
Wenn der MAF-Sensor defekt ist, berechnet er die falsche Menge an eintretender Luft und fügt zu viel oder zu wenig Kraftstoff hinzu.
Defekter O2-Sensor
O2-Sensoren befinden sich am Auspuffrohr, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch der vorherigen Verbrennung zu erfassen.
Wenn der O2-Sensor Informationen erhält, die auf ein mageres Gemisch hindeuten, weist er die Motorsteuerung an, bei der nächsten Verbrennung mehr Kraftstoff hinzuzufügen und umgekehrt.
Wenn dieser defekt ist und die Motorsteuerung anweist, mehr Kraftstoff hinzuzufügen, selbst wenn das Luft-Kraftstoff-Verhältnis gut ist, kann dies zu einem fetten Kraftstoffgemisch führen. Ein defekter O2-Sensor kann den Motor zu fett laufen lassen.
Defekter MAP-Sensor
In einigen Autos gibt es einen MAP-Sensor anstelle des MAF-Sensors. Es gibt auch Fälle, in denen Sie sowohl einen MAP- als auch einen MAF-Sensor haben können.
Der MAP-Sensor berechnet das Luft-Kraftstoff-Gemisch basierend auf dem Luftdruck im Ansaugkrümmer. Wenn Sie einen MAP-Sensor haben, lohnt es sich absolut, dieses Teil zu überprüfen.
Die Diagnose des MAP-Sensors ist mit einem Diagnosewerkzeug recht einfach, da Sie den Druck überprüfen können, den er anzeigt, wenn der Motor abgestellt ist, was der gleiche Druck wie unser Luftdruck sein sollte.
Defekter Motorkühlmitteltemperatursensor
Wenn der Motor kalt ist, benötigt der Motor mehr Kraftstoff, um richtig zu funktionieren. Es ist die Aufgabe des Motorkühlmitteltemperatursensors, die Kühlmitteltemperatur zu messen, um zu erkennen, wann zusätzlicher Kraftstoff zum Motor hinzugefügt werden muss.
Wenn der Motorkühlmitteltemperatursensor defekt ist, kann ein zu fettes Gemisch entstehen.
Defekter Ansauglufttemperatursensor
Der Ansauglufttemperatursensor berechnet jeden zusätzlichen Kraftstoff, der basierend auf der Temperatur der in den Motor eintretenden Luft hinzugefügt oder eingeschränkt werden muss.
Der Ansauglufttemperatursensor ist oft im MAF-Sensor eingebaut und kann nicht separat ersetzt werden.
Defekter Kraftstoffdruckregler
Ein defekter Kraftstoffdruckregler führt zu einem zu hohen oder zu niedrigen Kraftstoffdruck. Dies kann ein zu fettes Gemisch verursachen.
Sie sollten auch das Ansaugrohr des Kraftstoffdruckreglers überprüfen, um sicherzustellen, dass es keine Undichtigkeiten gibt.
Defekter Injektor
Die Injektoren sind diejenigen, die die Menge des in den Motor eintretenden Kraftstoffs steuern. Wenn ein Injektor nicht richtig schließt oder offen klemmt, kann dies zu einem fetten Gemisch in Ihrem Motor führen.
7 Symptome eines fett laufenden Motors
- Motorwarnleuchte
- Kraftstoffgeruch aus dem Auspuff
- Ständiges Nachfüllen Ihres Benzintanks
- Schlechte Motorleistung
- Schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Verschmutzte Zündkerzen
- Hoher Kohlenmonoxidgehalt
Wenn Sie glauben, dass Ihr Motor mit einem fetten Gemisch läuft, sollten Sie einige Dinge überprüfen, um dies zu bestätigen.
Hier ist eine detailliertere Liste der häufigsten Symptome, wenn Ihr Motor fett läuft.
Motorwarnleuchte
Wenn das Kraftstoff-Luft-Verhältnis hoch ist, leuchtet die Motorwarnleuchte auf.
Die Motorsteuerung überwacht alle Sensoren, und wenn ein Sensor in Ihrem Auto nicht richtig funktioniert, schaltet sie die Motorwarnleuchte auf Ihrem Armaturenbrett ein.
Kraftstoffgeruch aus dem Auspuff
Wenn überschüssiger Kraftstoff in die Brennkammern gelangt, bedeutet dies, dass ein Teil nicht vollständig verbrennt.
Der Katalysator hat eine Möglichkeit, einen Teil dieses Kraftstoffs zu beseitigen, aber er findet seinen Weg in das Abgassystem, wenn er im Überschuss vorhanden ist. Unverbrennter Kraftstoff riecht nach faulen Eiern.
Ständiges Nachfüllen Ihres Benzintanks
Eines der Symptome eines fett laufenden Motors ist, dass Sie nicht den richtigen Benzinverbrauch erreichen. Dies liegt daran, dass das Auto nicht den gesamten gelieferten Kraftstoff benötigt. Es ist jedoch normal, im Winter oder beim Transport schwerer Lasten mehr für Benzin auszugeben.
Schlechte Motorleistung
Damit die Motorleistung Ihres Autos normal ist, muss die richtige Menge an Kraftstoff-Luft-Gemisch vorhanden sein. Die Annahme ist, dass bei einem Überschuss an Kraftstoff das Auto schneller fahren würde. Dies ist nicht der Fall, da überschüssiger Kraftstoff nicht verbrennt.
Wenn Sie Probleme mit dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis haben, ist die Leistung des Autos gering. Außerdem werden Sie feststellen, dass, wenn Ihr Auto im Leerlauf ist, die Drehzahlen weiterhin unregelmäßig schwanken.
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff
Wenn Ihr Motor fett läuft, verursacht dies schlechte Emissionen. Ein fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch erzeugt schwarzen Rauch, der dann aus Ihrem Auspuffrohr austritt.
Wenn Ihr Auspuff Ihnen das Gefühl gibt, einen Dieselmotor zu haben, aber das nicht der Fall ist, ist es wirklich an der Zeit, das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu überprüfen.
Hoher Kohlenmonoxidgehalt
Kohlenmonoxid ist ein gefährliches Abgas. Der Katalysator arbeitet Überstunden, um jede Spur von Kohlenmonoxid im Abgas zu beseitigen. Wenn der Motor Ihres Autos fett läuft, bedeutet dies, dass Sie mehr Benzin produzieren.
Dies kann gefährlich sein, wenn Sie sich in einem geschlossenen und schlecht belüfteten Raum befinden. Sie riskieren auch, die staatlich sanktionierten Emissions tests nicht zu bestehen.
Verschmutzte Zündkerzen
Wenn Ihr Motor fett läuft, sammeln die Zündkerzen schwarze Ablagerungen am Boden an. Dies hindert sie daran, effizient zu arbeiten. Der Ruß findet seinen Weg zu anderen Motorteilen und verursacht weiteren Schaden.
Unverbrennter Kraftstoff landet schließlich im Katalysator und wird ihn aufgrund der Menge an Verunreinigungen verstopfen. Mit der Zeit werden Sie gezwungen sein, ihn auszubauen und zu ersetzen.
Diagnose eines fett laufenden Motors
Die Diagnose eines fett laufenden Motors ist wirklich nicht so einfach. Oft erfordert es Diagnosefähigkeiten, wenn Sie kein Geld für den einfachen Austausch von Teilen verschwenden wollen.
So würde es ein Profi machen, und Sie könnten zusätzliche Werkzeuge