Уже довольно долгое время электромобили позиционируются как решение проблемы выбросов парниковых газов в автомобильной промышленности, обладая потенциалом снизить нашу зависимость от ископаемого топлива и сократить выбросы CO2 на дорогах. Однако переход на электромобили (ЭМ) происходит медленно, и многие задаются вопросом, действительно ли преимущества этих машин перевешивают затраты. Для тех, кто рассматривает возможность покупки электромобиля, наша рекомендация — изучить все варианты и взвесить все «за» и «против» индивидуально, поскольку на них также могут влиять ваши условия вождения, привычки и предпочтения.
- 1 Как работают электромобили?
- 2 Преимущества электромобилей
- 3 Недостатки электромобилей
- 4 Как температура влияет на запас хода?
- 5 Действительно ли электромобили экологичнее?
КАК РАБОТАЮТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ?
Вместо двигателя внутреннего сгорания полностью электрические модели используют электродвигатель, питаемый от аккумуляторной батареи. Двигатель создает меньше шума и позволяет автомобилю двигаться без выброса вредных выхлопных газов. Батарея накапливает электроэнергию, а инвертор преобразует постоянный ток (DC) от батареи в переменный ток (AC), который питает тяговый электродвигатель. Эти транспортные средства оснащены одноступенчатой трансмиссией, передающей мощность на колеса. Для зарядки батареи электромобиль необходимо подключить к зарядной станции или розетке.
ПРЕИМУЩЕСТВА ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
- +Не требуют топлива
Это позволяет значительно снизить эксплуатационные расходы, поскольку электроэнергия, как правило, намного дешевле бензина и дизеля. Однако это также зависит от местной зарядной инфраструктуры и тарифов на зарядку. Некоторые модели можно даже заряжать дома от стандартной розетки.
Используя электромобили, мы можем стать менее зависимыми от ископаемого топлива и волатильности рынка горючего. Аккумуляторы автомобилей потенциально можно заряжать, используя 100% возобновляемые источники энергии.
- +Нулевой уровень выбросов
Очевидное преимущество перехода на полностью электрический транспорт заключается в том, что такие автомобили не выделяют вредные газы в атмосферу. В этом смысле они даже экологичнее, чем гибридные электромобили, которые все еще используют двигатели внутреннего сгорания. Такие функции, как рекуперативное торможение, также снижают количество wasted энергии. - +Низкие затраты на обслуживание
Электрические силовые установки, как правило, намного проще в обслуживании, чем conventional двигатели внутреннего сгорания. У них меньше движущихся частей, а значит, меньше деталей, которые нужно заменять. Нет клапанов, которые могут засориться, или прокладок, требующих регулярной замены, и вам не придется беспокоиться о замене моторного масла. - +Налоговые льготы
Некоторые правительства предлагают налоговые льготы и финансовые стимулы для транспортных средств с низким уровнем выбросов. Одно из преимуществ владения электромобилем — возможность избежать некоторых экологических сборов, таких как плата за въезд в центр города (congestion charge). - +Плавность хода
Благодаря электродвигателю генерируется значительно меньше шума, что способствует лучшей обстановке для вождения. Простая трансмиссия практически исключает вероятность заглохнуть и позволяет управлять автомобилем, используя только педаль акселератора, рулевое колесо и педаль тормоза. После многих технологических эволюций эти модели стали легче и способны на удивительно быстрый разгон. Например, модель Tesla S способна разогнаться от 0 до 60 миль в час (около 97 км/ч) всего за 2,5 секунды.
НЕДОСТАТКИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
- –Высокие первоначальные затраты
Электромобили, безусловно, недешевы, и у многих людей нет капитала для покупки нового. Подержанные автомобили, очевидно, дешевле, но они по-прежнему имеют более высокую среднюю стоимость при перепродаже, чем стандартные бензиновые автомобили. Будем надеяться, что на этом рыночном сегменте произойдет снижение цен по мере развития технологий и увеличения объемов продаж. С другой стороны, в долгосрочной перспективе экономия на топливе может компенсировать вложенные средства. - –Проблемы с зарядной инфраструктурой
Хотя все больше людей перешли на электромобили, а компании и правительства начали больше инвестировать в зарядную инфраструктуру, количество зарядных станций в разных местах все еще довольно ограничено. Для длительных поездок владельцам электромобилей необходимо убедиться, что на маршруте достаточно точек зарядки. Другая проблема заключается в том, что время, необходимое для зарядки транспортного средства, варьируется в зависимости от метода зарядки и состояния аккумулятора.
- –Ограничения по вождению
Электромобили имеют ограниченный запас хода и скорость. В среднем большинство моделей имеют запас хода около 80-160 километров от одного заряда. Однако новые модели премиум-класса имеют гораздо больший запас хода. Например, Chevrolet Bolt имеет максимальный запас хода в 383 километра. - –Дорогие аккумуляторы
Хотя аккумуляторы обычно служат долго, со временем они изнашиваются. Их замена может стоить тысячи фунтов стерлингов. - –Тишина
Тот факт, что тяговые электродвигатели настолько тихие, не всегда является преимуществом. Например, звук может быть важен для предупреждения других участников дорожного движения и пешеходов о приближении автомобиля за углом или его остановке.
КАК ТЕМПЕРАТУРА ВЛИЯЕТ НА ЗАПАС ХОДА?
На запас хода могут влиять экстремальные температуры (как высокие, так и низкие). Данные показали, что оптимальная рабочая температура для электрических силовых установок составляет около 21,5 градусов Цельсия. Важным фактором является эффективность систем отопления и охлаждения. Производители автомобилей стараются разрабатывать надежные системы терморегуляции, чтобы избежать потери производительности.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ЭКОЛОГИЧНЕЕ?
Сокращение годовых выбросов очевидно, но экологическая устойчивость этих автомобилей по-прежнему широко оспаривается. Например, процессы производства все еще являются углеродоемкими, и большинство электромобилей по-прежнему зависят от электроэнергии из сети, которая часто производится из невозобновляемых источников энергии. Промышленность по переработке литий-ионных аккумуляторов также недостаточно развита и не готова к росту требований к утилизации отходов.