Ruf 928R : l’unique Porsche 928 modifiée par le préparateur légendaire est en vente
Le nom de Ruf est indissociable de Porsche, mais pas de tous les modèles de la marque. La société, qui a tellement modifié la 911 qu’elle a dû commencer à construire ses propres voitures à partir de zéro, a rarement touché au reste du catalogue Porsche. C’est pourquoi il n’existe qu’une seule Porsche 928 modifiée par Ruf.
Cet exemplaire unique, une Ruf Porsche 928R de 1989, sera proposée aux enchères lors de la vente Amelia Island organisée par Gooding Christie’s. Les estimations la situent entre 400 000 et 500 000 dollars. Une somme impressionnante pour une 928, un modèle dont la valeur a toujours été inférieure à celle des modèles traditionnels à moteur boxer de Porsche.
Une pièce unique de l’histoire automobile
La Porsche 928 a été introduite en 1977 en tant que première Porsche de série équipée d’un moteur V8. Elle est d’ailleurs restée la seule jusqu’à l’arrivée du Cayenne. Malgré une production d’environ vingt ans, elle a constamment suscité la controverse parmi les puristes de la marque, attachés aux moteurs à plat et à la propulsion arrière. La 928, avec son V8 avant et sa transmission arrière, représentait une rupture radicale.
C’est dans ce contexte que l’intervention de Ruf sur ce modèle prend toute sa rareté et sa valeur. Alois Ruf Jr. et son équipe, célèbres pour leurs interprétations extrêmes et leurs créations sur base de 911, ont appliqué leur savoir-faire à cette grand tourisme. Le résultat est la 928R, un projet singulier qui n’a jamais été réédité.
Les modifications spécifiques de la Ruf 928R
Bien que les détails complets des modifications apportées par Ruf sur cette 928R soient gardés précieusement, on sait que l’intervention allait bien au-delà d’un simple kit esthétique. La philosophie de Ruf consistait toujours à améliorer les performances, la tenue de route et le caractère de la voiture de base.
Il est fort probable que le moteur V8 d’origine de la 928, d’une cylindrée de 5,0 ou 5,4 litres selon les versions, ait subi des révisions. Ces modifications pouvaient inclure une reprogrammation de l’ECU, un nouvel échappement, des améliorations de l’admission, voire une augmentation de la cylindrée, une pratique courante chez le préparateur allemand pour ses créations sur 911. La puissance et le couple ont donc très certainement été revus à la hausse.
Le châssis et les suspensions ont également dû être retravaillés pour accompagner cette puissance supplémentaire et offrir une dynamique de conduite plus précise et plus ferme. Des jantes spécifiques Ruf et des pneus haute performance complètent généralement ce type de transformation.
Une valeur de collection exceptionnelle
L’estimation de 400 000 à 500 000 dollars témoigne du statut unique de cette voiture. Elle combine plusieurs facteurs de rareté : être une Porsche 928, un modèle déjà à part dans l’histoire de la marque, et avoir été transformée par Ruf, le préparateur le plus prestigieux associé à Porsche. Le fait qu’il s’agisse d’un one-off, le seul exemplaire jamais réalisé, en fait un objet de collection de premier ordre.
Cette vente aux enchères est un événement pour les collectionneurs de Porsche et d’automobiles rares. Elle représente l’opportunité d’acquérir un chapitre méconnu mais fascinant de l’histoire de Ruf, une pièce qui démontre que le talent du préparateur ne se limitait pas à la mythique 911. La 928R est le pont entre l’univers des grand tourisme confortables et la philosophie haute performance de l’atelier de Pfaffenhausen.
Son nouvel propriétaire héritera donc d’une automobile à l’histoire singulière, symbole d’une collaboration rare et d’une vision technique audacieuse appliquée à l’un des modèles les plus controversés, mais aussi les plus innovants, de Porsche.