Audi confirme indirectement la survie des Porsche Boxster et Cayman électriques
La semaine dernière, une information cruciale a fait surface : Porsche était en train de décider du sort des futures versions électriques des 718 Boxster et Cayman. Bien que nos sources n’aient pas pu confirmer le résultat de cette réunion décisive, Audi l’a fait de manière indirecte. Quelques jours seulement après la publication de cette nouvelle, un mémo interne d’Audi a fuité, confirmant que la prochaine génération de la TT – la cousine électrique développée sur la même plateforme que les Porsche – était toujours d’actualité. Cette confirmation émane directement du PDG d’Audi, Gernot Döllner.
L’interdépendance stratégique entre Audi et Porsche
La manière dont cette information est présentée suggère qu’Audi construira son nouveau coupé TT que Porsche poursuive ou non le développement du 718 électrique. Cependant, une réalité technique incontournable persiste : il n’y a tout simplement pas d’Audi TT sans les versions électriques du Cayman et du Boxster. Et cette affirmation est à prendre au sens littéral. Audi et Porsche ne développent pas conjointement la plateforme ; cette responsabilité incombe exclusivement à Porsche. Le rôle d’Audi se limite à habiller le résultat final d’une carrosserie suffisamment proche de la TT pour satisfaire sa clientèle traditionnelle.
Un scénario de développement en cascade
Un monde où Porsche abandonnerait la commercialisation des modèles 718 tout en construisant malgré tout une voiture pour Audi est-il plausible ? Peut-être, mais cela relève du scénario improbable. Pourquoi ? Il ne s’agit pas d’un simple partage de plateforme traditionnel. Il faut plutôt imaginer une situation comparable à celle vécue par Mazda et Fiat il y a une décennie avec la MX-5 et la 124 Spider. Si Mazda avait abandonné en cours de route le développement de la ND Miata, Fiat se serait retrouvée sans base pour sa Spider. La dynamique est similaire ici : Porsche est l’architecte principal. Sans sa plateforme SSP Sport dédiée aux véhicules électriques sportifs, le projet Audi TT électrique n’a pas de fondations.
Les implications pour l’avenir des sportives électriques
L’engagement continu d’Audi envers son coupé sportif électrique est un indicateur fort. Les investissements dans les architectures modulaires pour véhicules électriques sont colossaux, et il est rare qu’un constructeur assume seul le développement d’une plateforme pour un seul modèle de niche. La logique économique et industrielle pousse fortement en faveur d’un partage des coûts. L’annonce d’Audi agit donc comme un puissant signal : le projet de plateforme sportive du groupe Volkswagen est vivant, ce qui implique presque inévitablement que les jumeaux Porsche sont sauvés.
Cette décision a des répercussions majeures sur le paysage des sportives électriques. Elle garantit la poursuite de l’héritage de modèles emblématiques à propulsion électrique, répondant à une demande croissante tout en respectant les normes environnementales futures. Le développement de ces modèles est également crucial pour l’image de marque de Porsche, synonyme de performance, et d’Audi, associée à l’innovation technologique.
Une confirmation en demi-teinte mais significative
En l’absence d’une communication officielle de Porsche, la fuite d’Audi constitue la preuve la plus tangible à ce jour. Elle démontre la confiance interne du groupe dans la viabilité du projet. Les délais de développement et les défis techniques, notamment concernant la densité énergétique des batteries et la dynamique de conduite propre aux véhicules électriques légers, restent des obstacles. Cependant, l’engagement d’Audi suggère que ces défis sont considérés comme surmontables.
En définitive, bien qu’indirecte, cette confirmation par Audi apporte un éclairage décisif sur l’avenir des Porsche Boxster et Cayman électriques. Elle valide la pérennité d’un segment essentiel pour les passionnés et marque une étape clé dans la transition électrique du groupe Volkswagen. L’attente se porte désormais sur une annonce officielle de Porsche, qui devrait sceller définitivement le destin de ces futures icônes électrifiées.