Honda voit ses bénéfices s’effondrer de 61% au troisième trimestre
Le constructeur automobile japonais Honda a annoncé des résultats financiers difficiles pour son troisième trimestre. L’entreprise a enregistré une chute vertigineuse de 61% de ses bénéfices. Cette baisse drastique est principalement attribuée à des charges importantes liées au développement de ses véhicules électriques (VE) et à une contraction de ses ventes mondiales, qui ont reculé de 15%. Le marché américain, crucial pour le groupe, a été particulièrement touché avec une baisse des ventes de 18%.
Face à cette situation, la direction de Honda a annoncé une révision complète de sa stratégie pour les véhicules électriques. Pour soutenir ses volumes à court terme, le constructeur prévoit également d’augmenter ses dépenses en incitations commerciales et d’opérer un changement majeur en se tournant résolument vers les ventes aux flottes automobiles, un canal de distribution qu’il n’avait jamais vraiment privilégié auparavant.
Un contexte automobile mondial en mutation
Les difficultés de Honda s’inscrivent dans un paysage automobile en pleine transformation. La transition vers l’électrique représente un défi financier et technologique pour tous les acteurs traditionnels, nécessitant des investissements colossaux tandis que la demande des consommateurs évolue. La baisse des ventes globales reflète également des conditions de marché tendues, avec des pressions inflationnistes et des chaînes d’approvisionnement parfois encore fragiles.
La décision de se concentrer sur les ventes aux flottes constitue une réponse pragmatique à ces défis. Ce segment, qui comprend les locations de longue durée (LLD) aux entreprises et aux professionnels, offre des volumes de vente stables et prévisibles. Il peut servir de tremplin pour écouler des modèles et aider à amortir les coûts de développement, notamment ceux liés aux nouvelles gammes électriques.
Cette annonce intervient alors que d’autres constructeurs affichent également des performances contrastées. Par exemple, des marques comme Ferrari continuent de naviguer dans un segment de niche ultra-luxe, relativement moins impacté par les turbulences du marché de masse.
Essais et impressions au volant
Parallèlement à l’actualité financière, les essais de nouveaux véhicules continuent de rythmer le secteur. Récemment, le 2026 Mazda CX-70 a laissé sa place au volant d’essai à un 2026 Lexus NX 350h F Sport, un hybride compact.
Les premières impressions sur ce Lexus hybride sont mitigées. Le groupe motopropulseur est décrit comme vibrant, voire bruyant. Le véhicule se distingue par une peinture rouge vif et un intérieur bicolore rouge et noir, un choix audacieux pour la marque réputée pour sa sobriété élégante. Les sièges avant, quant à eux, surprennent par des soutiens latéraux particulièrement enveloppants.
Ces retours d’expérience illustrent la diversité des approches des constructeurs pour séduire une clientèle de plus en plus exigeante, que ce soit par la technologie, le design ou le confort, dans un marché en pleine recomposition.